Otra pole para Verstappen en el Red Bull Ring conn Pirelli
Otra pole position en la clasificación Sprint para Max Verstappen, la octava de las 15 veces que se ha utilizado este formato. También es su sexto éxito consecutivo en una tanda de pole position en el Red Bull Ring: Gran Premio de Estiria de 2021, 2021 y 2023, Gran Premio de Austria y clasificación sprint aquí durante los últimos dos años. El piloto de Red Bull Racing fue el más rápido en las tres zonas de la clasificación, con 1’04”686 su mejor tiempo en la Q3. Junto a él en la parte alta de la tabla de tiempos estaban los dos pilotos de McLaren, con Lando Norris segundo en 1’04”779 y Oscar Piastri tercero en 1’04”987. Este trío fue el único que consiguió superar la barrera del 1’05”.
El formato de fin de semana Sprint significa que la única sesión de entrenamientos libres es particularmente importante para preparar los autos para la disciplina de vuelta rápida, así como para evaluar el comportamiento de los neumáticos durante una tanda larga y hoy no fue la excepción. Durante el FP1, las temperaturas subieron considerablemente, ya que las nubes poco a poco fueron dejando paso a los rayos del sol, y la pista pasó de 31 a 45 °C.
Todos los pilotos, con la excepción de Lewis Hamilton, que solo usó un juego de Hards, usaron dos compuestos diferentes (sin contar Aston Martin, que usó un juego de Medium y uno de Hard, simplemente para acostarlos): Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin y Alpine corrieron con Hard y Soft; Red Bull, Williams, Racing Bulls, Sauber y Haas con Medio y Blando.
Max Verstappen recibió el Premio Pirelli Sprint Qualifying de manos de Verena Culka, una afortunada seguidora elegida por el promotor del Gran Premio de Austria para disfrutar de esta experiencia exclusiva. Hecho a mano en Italia, el trofeo consiste en un cuadrado de caucho natural certificado FSC™, encerrado entre dos piezas de vidrio en las que está grabado el diseño del Red Bull Ring y el logotipo FSC™, un árbol estilizado. El mismo caucho forma parte de la materia prima utilizada en la fabricación de todos los neumáticos Pirelli P Zero Fórmula 1, cumpliendo con los criterios de sostenibilidad ambiental y social definidos por la organización no gubernamental de gestión forestal.
SIMONE BERRA – INGENIERO JEFE
“En general, fue un viernes bastante normal para un fin de semana Sprint, con los equipos en los entrenamientos libres haciendo varias tandas con programas relativamente diferentes en términos de duración de los stints y cargas de combustible. Por nuestra parte, no hubo sorpresas especiales en el comportamiento de los tres compuestos elegidos para este Gran Premio. Como era de esperar, no parece haber granulación, pero el sobrecalentamiento es un factor importante. La clasificación Sprint brinda la oportunidad de comparar el rendimiento del medio y el blando en condiciones muy similares durante una vuelta rápida y la diferencia que hemos visto hoy, de alrededor de cuatro décimas, también está en línea con nuestras expectativas. El dato más relevante está ligado al uso extensivo del Difícil, por parte de la mitad de los equipos, lo que hace pensar que su estrategia preferida debería ser correr Medio-Duro-Medio, dado que dos paradas es la opción más rápida. Sin embargo, los otros cinco equipos han dejado la puerta abierta para ejecutar dos series de Difícil o dos series de Medio. Vale la pena señalar que los tiempos de hoy son generalmente unas décimas más lentos que los de la clasificación del año pasado celebrada el viernes por la tarde en condiciones climáticas similares a las de hoy. Mañana, la temperatura de la pista debería rondar los 40 °C o más y el medio debería ser la opción preferida para todos los pilotos, lo que producirá información útil para la carrera del domingo”.
FÓRMULA 2
Dennis Hauger (MP Motorsport) consiguió su segunda pole position de la temporada tras una reñida batalla con Joshua Duerksen (AIX Racing) en una sesión de clasificación muy reñida. El noruego marcó un mejor tiempo de 1’15”487, superando a Duerksen por sólo ocho milésimas de ventaja. un segundo, mientras que Gabriel Bortoleto (Invicta Racing) completó los tres primeros, con un tiempo de vuelta una décima más lento que la pole. Como en años anteriores, Pirelli ha elegido el P Zero Red soft y el P Zero Purple supersoft para esta prueba. Red Bull Ring cuenta con diez curvas, la mayoría de ellas de velocidad media a baja. La pista no ha sido repavimentada desde hace varios años y, aunque por lo tanto es bastante abrasiva, no tiene mucho impacto en el desgaste y el comportamiento de los neumáticos, que es principalmente. afectados por la degradación térmica.
FÓRMULA 3
Luke Browning consiguió su primera pole position en la Fórmula 3. El piloto inglés del Hitech Pulse-Eight marcó un mejor tiempo de 1’20”222, sin recurrir al rebufo, ya que lideraba el pelotón en su vuelta rápida. El tiempo de Browning fue 84 milésimas más rápido que el de su compatriota Arvid Lindblad (Prema Racing) y 105 milésimas más rápido que el alemán Tim Tramnitz (MP Motorsport). Pirelli ha seleccionado el P Zero Red soft como compuesto para Spielberg, principalmente porque las fuerzas ejercidas sobre los neumáticos en la corta pista austriaca están considerablemente por debajo de la media.