Pirelli reescribe todos los récords en Assen en Moto 2 y Moto 3

Nuevos récords de vuelta de todos los tiempos, récords de vuelta en carrera y carreras mucho más rápidas que en 2023: estos son los resultados de los neumáticos DIABLO Superbike de serie en el GP de Holanda

En las carreras de los Campeonatos del Mundo de Moto2 y Moto3 celebradas hoy en el Circuito TT de Assen (Holanda), Ai Ogura (MT Helmets-MSI/Boscoscuro) e Iván Ortolá (MT Helmets-MSI/KTM) han ganado respectivamente, con nuevos récords de vuelta en carrera establecidos por Sergio García (MT Helmets-MSI/Boscoscuro) en Moto2 y Adrián Fernández (Leopard Racing/Honda) en Moto3™. Los neumáticos Pirelli de serie rindieron extremadamente bien, permitiendo batir todos los récords del circuito para las dos categorías, incluido el récord de vuelta de todos los tiempos, contribuyendo también significativamente a mejorar los tiempos y el ritmo general de carrera.

BARBIER INGLESE

Balance positivo: carreras espectaculares y todos los récords batidos

“El balance de este fin de semana en Holanda es extremadamente positivo. Una vez más, hemos visto carreras espectaculares, muy disputadas hasta la bandera a cuadros, pero también superrápidas. El tiempo global de la carrera de Moto2 mejoró en 16 segundos en comparación con el año pasado, mientras que la carrera de Moto3 fue casi medio minuto más rápida que la de 2023, con un ritmo de carrera que fue un increíble segundo y medio más rápido. Además, también hemos batido el récord de vuelta de carrera anterior por un amplio margen y, ya el viernes, se batió el récord de vuelta de todos los tiempos para ambas categorías. Estos resultados se lograron, como ya hemos señalado varias veces, utilizando neumáticos estándar que se pueden adquirir habitualmente en el mercado y, lo que es más importante, no fueron un caso aislado, dado que también se han logrado progresos similares en los demás circuitos en los que hemos estado en lo que va de año. En Moto2, hemos observado que los pilotos siguen decantándose por los compuestos más blandos en ambas ruedas, mientras que en Moto3, las elecciones varían más, pero en cualquier caso, todos los neumáticos utilizados han tenido un rendimiento excelente”. Resultados sobresalientes también para la FIM MotoGP Rookies Cup, que corrió aquí con neumáticos delanteros y traseros en compuesto SC2. Ahora, con este GP en los libros, nos dirigiremos a Sachsenring, una pista que Pirelli no conoce muy bien y que es notoriamente bastante exigente con los neumáticos.”

Moto2

– Las elecciones fueron prácticamente unánimes en cuanto a compuestos para la carrera. Casi todos los pilotos utilizaron las soluciones blandas, es decir, el SC0 trasero y el SC1 delantero, con la única excepción de Manuel González (QJMOTOR Gresini Moto2/Kalex), que optó por el SC2 medio delante.

Nueva victoria para Ogura (MT Helmets-MSI/Boscoscuro) tras su triunfo en el GP de Catalunya. El hombre de la pole, Fermín Aldeguer, y su compañero de equipo Sergio García terminaron tras él. Therace fue 16 segundos más rápido que el año pasado, con una mejora en los tiempos por vuelta de más de 7 décimas de segundo.

En la octava vuelta,Sergio García (MT Helmets-MSI/Boscoscuro) estableció el nuevo récord de vuelta de carrera con un tiempo de1’35.977, superando en más de 7 décimas el establecido en 2021 por Raúl Fernández. Además del español, otros 16 pilotos han bajado del anterior récord de vuelta de carrera en pista.rd.

Moto3

· En la carrera, casi todos los pilotos (20 de 26) optaron por el neumático medio SC2 delante, el más adecuado para las características de la pista holandesa, con dos excepciones significativas: el poleman Piqueras y el piloto que ocupaba la segunda plaza de la parrilla, Furusato, optaron por el SC1 blando. Por otro lado, en la parte trasera, el SC1 blando fue la solución más popular (19 pilotos de 26) pero hubo quien, como Veijer, prefirió en su lugar el SC2 medio (6 pilotos de 26).

– Tras salir desde el cuarto puesto de la parrilla, Iván Ortolá (MT Helmets-MSI/KTM) se impuso en la carrera, superando al héroe local Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Husqvarna) en la última vuelta y terminando con una ventaja de sólo 12 milésimas de segundo. Tras ellos, David Muñoz (BOE Motorsports/KTM) ha ocupado el tercer escalón del podio. Tanto Veijer como Muñoz utilizaron el SC2 delantero y trasero, mientras que Ortolá optó por el SC1 blando trasero.

– El nuevo récord de vuelta de carrera lo estableció Adrián Fernández (Leopard Racing/Honda) que, con un tiempo de 1’40.405 en la tercera vuelta, mejoró en casi 8 décimas el anterior récord, establecido por John Mcphee en 2022. En total, 14 pilotos hicieron al menos una vuelta más rápida que el anterior tiempo récord del circuito.

– La carrera de este año fue más de 28 segundos más rápida que la de 2023, celebrada con temperaturas de asfalto similares, lo que supone una mejora media del ritmo de carrera de casi un segundo y medio.