Las joyas automovilísticas de los 60 deslumbrarán este mes en el Concours of Elegance

El Concurso de Elegancia se complace en anunciar que la edición de este año contará con una extraordinaria exhibición de coches deportivos ultra raros de la década de 1960, autos que combinan un estilo increíblemente bello con un rendimiento supremo. Estas máquinas, procedentes de las colecciones privadas más importantes del mundo, se expondrán a finales de este mes, del 30 de agosto al 1 de septiembre, en los gloriosos jardines del palacio de Hampton Court, al oeste de Londres, como parte de una muestra de más de 60 de los automóviles más raros y significativos.

Ferrari 250GT SWB Aerodinámico de 1962

Este Ferrari tan especial ocupará un lugar central en este concurso de categoría mundial. El Ferrari 250GT SWB Aerodinamico fue un encargo personalizado, uno de los cuatro Aerodinamico construidos sobre el chasis deportivo del 250 GT SWB a principios de la década de 1960. Contaba con una carrocería Pininfarina construida a mano, con una aerodinámica avanzada y un perfil muy estilizado; de hecho, la influencia de su diseño se remonta al consagrado GTO. El Aerodinamico ofrecía un lujo excepcional en una ligera carrocería biplaza. Propulsado por un motor Colombo V12 de 3,0 litros, alcanzaba una velocidad máxima de más de 170 mph gracias a su forma deslizante.

Encargado originalmente por Ferdinando Gatta, concesionario de Lancia en Turín y yerno de Adele Lancia, el chasis 3615 GT fue repintado por Pininfarina en la llamativa pintura Grigio Marrone Italver, antes de ser entregado a Gatta. Desde entonces, el coche pasó varios años en Estados Unidos, antes de volver a Europa más recientemente, cuando fue sometido a una restauración completa. Durante este proceso, se repintó con su pintura original de bronce metalizado «Marrone». Este Ferrari único de impresionante belleza -quizás el Ferrari más exclusivo jamás diseñado por Pininfarina- está listo para deslumbrar en suelo británico, en el Palacio de Hampton Court.

Ferrari 250GT SWB Berlinetta de 1962

En la muestra también se expondrá el Ferrari 250GT SWB que sirvió de base para el Aerodinamico, en su forma original: la Berlinetta ligera y muy robusta. El ejemplar expuesto, con el número de chasis 3695GT, fue vendido originalmente en julio de 1962 por el garaje La Rotonda de Florencia. También propulsado por el venerable V12 Colombo de 3,0 litros, el SWB ligero se diseñó pensando en la competición. Aunque la mayoría se utilizaron en circuito, este ejemplar tuvo una existencia más salvaje que la mayoría, ya que compitió en la edición final, y a la postre la más rápida, de la «Cannonball Run» en 1979, corriendo a través de Estados Unidos y terminando con un tiempo de sólo 40 horas y 11 minutos. Cuando la policía les dio el alto, los propietarios del SWB consiguieron librarse de la detención sobornando a los agentes con galletas caseras. En los últimos años, este coche se ha beneficiado de una restauración de casi dos años, que finalizó en marzo de 2023. Ahora certificado Classiche, es un ejemplo excepcional de este Ferrari tan emblemático.

Ferrari 250GT SWB Comp SEFAC Hot Rod de 1961

El Ferrari 250GT SWB Comp «SEFAC Hot Rod» de 1961 será otra de las atracciones del salón que se celebrará a finales de este mes. Este modelo era una iteración evolucionada y de competición del 250GT SWB, equipado con una versión muy afinada del motor Colombo 3.0L V12, con 280 CV de potencia y numerosas modificaciones para ahorrar peso. El SEFAC Hot Rod fue desarrollado para el equipo de carreras Scuderia Ferrari (SEFAC) y logró un éxito significativo en las carreras de resistencia. Su combinación de potencia y construcción ligera lo convirtieron en uno de los Ferrari más formidables de su época, y fue pilotado por numerosos grandes pilotos, entre ellos Sir Stirling Moss. Con sólo 20 coches producidos originalmente, estos Ferraris de alta puesta a punto son comprensiblemente codiciados por coleccionistas de todo el mundo.

1965 Lamborghini 350 GT

El 350 GT es un automóvil seminal: fue el primer Lamborghini de serie y la máquina con la que la marca se enfrentaría a los deportivos más consolidados, como el Aston Martin DB5, el Jaguar E-type y, por supuesto, Ferrari, con su 330GT. Presentado en Ginebra en 1964, el 350 GT presentaba un diseño audaz y elegante a la vez, que sentó las bases de los futuros modelos Lamborghini y puso de manifiesto el espíritu pionero de la marca. Ofrecía un atractivo cóctel de ingredientes: un motor V12 de 3,5 litros diseñado por Giotto Bizzarrini, un chasis de Giampaolo Dallara y una curvilínea carrocería Superleggera diseñada por Touring. Con 280 caballos de potencia, una velocidad máxima de 158 mph y suspensión independiente en todas las ruedas, el 350 GT supuso el impresionante debut de Lamborghini en el mercado de los coches de altas prestaciones. El ejemplar que se expondrá en Hampton Court es uno de los 50 primeros modelos fabricados por Carrozzeria Touring, con carrocería de aluminio ligero, en lugar del acero de los modelos posteriores.

1960 Aston Martin DB4 GT Zagato

Como si el DB4GT de Aston Martin no fuera ya hermoso, la casa de diseño italiana Zagato lo llevó a otro nivel, creando uno de los clásicos más codiciados de todos y el «santo grial» para los aficionados a Aston Martin.

El diseñador de Zagato Ercole Spada revisó el DB4, haciéndolo más pequeño, más elegante y más aerodinámico, al tiempo que reducía más de 45 kg de peso. Se cambiaron varios componentes de acero por otros de aluminio ligero, las ventanillas se sustituyeron por versiones de metacrilato y se prescindió de todo lo que no se consideraba esencial, como los parachoques.

Al mismo tiempo, se aumentó la relación de compresión del motor de seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y 3.670 cc del Aston, lo que aumentó la potencia a 314 CV. En la carretera, las atenciones de Zagato hicieron que el coche fuera capaz de acelerar hasta 100 km/h desde parado en sólo 6,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Sólo se construyeron 19 ejemplares de esta época, por lo que esta exposición ofrecerá una oportunidad única de contemplar uno de los coches británicos más deseados de la historia.

La exhibición de deslumbrantes cupés de la década de 1960 estará protagonizada por otros 60 coches procedentes de importantes colecciones privadas de todo el mundo. Además de la exposición principal del Concours, habrá una serie de eventos especiales, como el Levitt Concours -dedicado a las propietarias más apasionadas-, el 30UNDER30, que rinde homenaje a los entusiastas propietarios menores de 30 años, y el Club Trophy, que reúne los mejores ejemplos de modelos de los mejores clubes automovilísticos del país.

Al margen de las exhibiciones de automóviles, el Concurs of Elegance 2024 volverá a ser una ocasión de puro lujo, con champán proporcionado por Charles Heidsieck, picnics de Fortnum & Mason y una colección de exposiciones de arte, joyería y moda. A. Lange & Söhne, socio presentador, volverá a exhibir algunos de sus relojes más complejos.