Velocidad y elegancia del Bugatti Tourbillon

Desde sus primeros días, Bugatti ha superado los límites de las posibilidades en la ingeniería automotriz, infundiendo a sus autos un equilibrio inimitable entre velocidad y elegancia. Con el Tourbillon¹, los diseñadores de Bugatti han trazado un nuevo territorio en esta filosofía atemporal; Con 20 años de experiencia en programas de desarrollo de alta velocidad para el Veyron y el Chiron², el Tourbillon se ha desarrollado desde cero, paso a paso, para ser moldeado por la velocidad, todo ello con la elegancia por excelencia de Bugatti. En el décimo episodio de la serie documental ‘Una nueva era’, la marca francesa descubre la hermosa eficacia del diseño del Tourbillon.

Más de 116 años de compromiso con la creación de diseños innovadores pero elegantes dibujaron un hilo exquisito en cada Bugatti. A lo largo de la historia centenaria de la marca, los vehículos Bugatti han sido diseñados para resistir la prueba del tiempo: creaciones incomparablemente preciosas que perduran a lo largo de las décadas y se transmiten de generación en generación.

Para que un vehículo resuene a través de los siglos y evoque una sensación de verdadera atemporalidad, debe trascender las tendencias contemporáneas; para conjurar emociones y agitar el alma, independientemente del año y la época. Un elemento central de esta misión es crear un aura inimitable de autenticidad para cada automóvil que sale del Molsheim Atelier; a través de cada concepto y material que se utiliza para crear un Bugatti, avanzando en el viaje de valores duraderos que seguirán siendo queridos por los conductores a lo largo de los siglos.

Hacia el comienzo de este viaje a principios de la década de 1930, al crear un concepto llamado surbaissé, Jean Bugatti tuvo un momento de genialidad con el Type 57 SC Atlantic.

“Al sumergir el motor debajo y detrás del eje delantero, el capó, el conductor y el techo podrían bajarse, maximizando la eficiencia aerodinámica. Era diferente a cualquier otro automóvil de la época. Y esa misma filosofía se ha aplicado al Tourbillon. Con el Tourbillon, su propósito es combinar elegancia con velocidad”, Frank Heyl, Director de diseño de Bugatti.

La relación simbiótica entre estas características es un logro de años, habilidad y dedicación en la fabricación. Y uno que se inspiró en otra fuente más inesperada.

“Un halcón peregrino es una maravilla de la biología: un ave que ha dominado el arte de la eficiencia aerodinámica en la búsqueda de la velocidad, metiendo sus alas cuando se lanza en picado hacia su presa. ¿Y por qué hace eso? Es para reducir su área frontal”, dijo Frank Heyl.

Y así, honrando la misma búsqueda, ese principio guió el diseño del Tourbillon desde el principio. Para esto, los programas de alta velocidad de los predecesores del hipercoche, el Veyron y el Chiron, resultarían invaluables; tomando los aprendizajes a lo largo del viaje de desarrollo de cada modelo y alimentándolos todos para lograr la misión de dar forma al Tourbillon de la manera más intransigente, a medida de su propósito.

El equilibrio aerodinámico es un requisito crítico para desbloquear la velocidad, que necesita moderar la cantidad de sustentación generada por un automóvil que viaja a 445 km/h, con una cantidad extraordinaria de carga aerodinámica. Para lograrlo, sin generar una resistencia excesiva, la forma base del automóvil debe perfeccionarse desde el principio.

Al igual que el halcón peregrino, la forma central del Tourbillon tiene la forma de una lágrima elegantemente suave y aerodinámica. A partir de esa línea de base, el equipo de diseño de Bugatti pudo crear su magia; el Tourbillon ofrece un área frontal muy reducida, una altura más baja y un ancho de cabina más estrecho que su famoso predecesor, todo mientras mantiene el mismo espacio y proporciones ergonómicas en la cabina. Una exquisita mezcla de atractivo estético y la búsqueda del rendimiento.

El impacto de esta filosofía por la que Bugatti es conocido comienza en la parte delantera de la arquitectura única del vehículo. La icónica parrilla de herradura de Bugatti, ensanchada para el Tourbillon, alimenta aire precioso a los dos radiadores a su izquierda y derecha, entrando en una entrada de alta presión antes de la expulsión por una salida de baja presión en la parte superior del capó. El camino inteligentemente seleccionado, que crea una caída de presión, maximiza la eficiencia del aire que fluye a través de los radiadores, marcando el comienzo del viaje aerodinámico del aire a través de la arquitectura del Tourbillon.

Ese viaje se realiza sin esfuerzo gracias al excepcional esfuerzo y compromiso del equipo de diseño de Bugatti. Todo el volumen de la ingeniosa carcasa de la cabina del Tourbillon, rebajada 33 mm más en el monocasco de fibra de carbono que el Chiron, confiere al nuevo hipercoche proporciones extremas, con la cabina agachada entre las dos aletas delanteras. Reduciendo aún más la altura total del vehículo, los dos asientos de la cabina están montados directamente en el monocasco, con el volante y los pedales ajustados longitudinalmente, en una fascinante fusión de comodidad superior para el conductor y la búsqueda de un diseño moldeado por la velocidad.

A medida que el aire fluye a través y alrededor de la forma cuidadosamente seleccionada y funcionalmente optimizada del Tourbillon, se encuentra con el secreto de la notable capacidad del hipercoche para fusionar opuestos: el difusor.

El equipo de diseño del Tourbillon se ha enorgullecido de la capacidad del vehículo para viajar a muy alta velocidad, sin necesidad de desplegar el alerón trasero; sentado completamente al ras de la carrocería, en una maravilla de diseño elegante y evadiendo las desventajas de la resistencia. Su llamativo difusor representa el único medio para lograr esa hazaña, haciendo realidad el concepto de equilibrio aerodinámico, templando la sustentación con carga aerodinámica sin alas.

Compuesto por múltiples canales difusores de casi dos metros de largo, comenzando debajo de los asientos de los pasajeros, el difusor corre hasta una salida muy alta en la parte trasera del automóvil donde, en su borde posterior, se encuentra con las poderosas salidas de escape del motor V16. En otro momento de excelencia en ingeniería y diseño, los gases de escape energizan el flujo de aire ya acelerado que emerge del difusor, lo que le permite reducir aún más la presión del aire y maximizar la carga aerodinámica producida.

En una historia de fuerzas opuestas y contrastes increíbles, la parte trasera del Tourbillon personifica la magnitud del logro del equipo de diseño de Bugatti. Deleitándose con la yuxtaposición de su disposición de luz bellamente delgada y las superficies fragmentadas y técnicamente impulsadas del difusor, la parte trasera del automóvil recibe una proporción aerodinámicamente eficiente, al tiempo que enfatiza la percepción de amplitud y presencia. Un objetivo aparentemente imposible, realizado por el ingenio de un diseño, definido en todo momento, por la fusión de elegancia y velocidad.

“Nada de lo que hemos logrado con el Tourbillon son cosas fáciles de hacer. Solo son posibles si implementas este tipo de estrategia desde el primer trazo de lápiz”, destacó Heyl.

Una estrategia defendida por Jean Bugatti en la década de 1930, definida por un genio técnico que resiste la prueba del tiempo, y llevada al futuro de Bugatti con el incomparable Tourbillon.