Previa de la ronda holandesa de Pirelli del WorldSBK 2026
La especificación de desarrollo F0298, diseñada para mejorar la estabilidad y la consistencia del rendimiento, se une a la gama trasera SCX, SC0 y SC1 para el Pirelli Dutch Round.
· Nuevo neumático trasero blando de desarrollo. Para la ronda holandesa del Campeonato Mundial de Superbikes FIM, que se celebra en el emblemático circuito TT de Assen, Pirelli proporcionará a los pilotos de WorldSBK un nuevo neumático trasero: el F0298. Se espera que esta opción blanda de desarrollo ofrezca mayor estabilidad y una mayor consistencia en el rendimiento a lo largo de la carrera.
· Soluciones de gama. Además de la nueva opción de desarrollo, los pilotos podrán contar con la gama DIABLO™ Superbike para la rueda trasera: el blando SC0, el medio SC1 y el superblando SCX, este último pensado para las sesiones de práctica, la clasificación y la Superpole Race. Para la rueda delantera, las opciones disponibles son el blando SC1 y el medio SC2. En caso de lluvia —algo bastante probable en los Países Bajos en esta época del año— los pilotos pueden contar con los neumáticos intermedios DIABLO™ Wet y los neumáticos DIABLO™ Rain para lluvia intensa.
· Otras categorías. Para la tercera ronda del WorldSSP, se confirman las opciones estándar SC1 y SC2 para la rueda delantera, y las SCX y SC0 para la trasera. También regresan a la pista durante el fin de semana holandés los pilotos del Campeonato Mundial de Motociclismo Deportivo y las mujeres del WorldWCR, ambos campeonatos utilizando neumáticos SC1 en ambos ejes (120/70 delante y 180/60 detrás).
“Con la ronda holandesa del WorldSBK Pirelli 2026, el Campeonato llega al circuito TT de Assen, una de las pistas más emblemáticas del motociclismo mundial. Rápido y técnico a la vez, Assen presenta una combinación de curvas de baja, media y alta velocidad, así como condiciones climáticas a menudo variables, que a lo largo de los años han jugado un papel decisivo en los resultados de las carreras. Para la tercera ronda, confirmando un esfuerzo continuo de desarrollo destinado a mejorar tanto el rendimiento a una sola vuelta como a aumentar aún más la consistencia a lo largo de la carrera, Pirelli proporciona a los equipos y pilotos una nueva solución de neumático trasero blando de desarrollo, el F0298. Este neumático podría representar una alternativa válida al SC0 estándar, con el objetivo de mejorar la estabilidad y garantizar un alto nivel de consistencia en condiciones de carrera. Teniendo en cuenta las características del circuito y las posibles bajas temperaturas, nuestra elección para la clasificación y la Superpole Race ha recaído en el superblando SCX, que hasta la temporada pasada se conocía como el neumático de desarrollo E0126 y que este año forma parte de la gama estándar. Por la misma razón, como alternativa a las opciones blandas estándar y de desarrollo, los pilotos también podrán… poder confiar en el neumático trasero SC1 de tamaño medio en caso de condiciones de frío”.