Sentra y Versa, estrellas de Nissan en el segmento de sedanes
Una de las maneras de enfrentar un mercado automotor tan competitivo como el colombiano es contar con un portafolio muy completo. En otras palabras, entender que no todos los clientes quieren una SUV o desean entrar en el mundo de la hibridación o la electrificación. Por eso la marca Nissan, representada por el Grupo Vardí, le da un espaldarazo a dos de sus modelos icónicos, el Sentra y el Versa, con los que buscan demostrar que el segmento de los sedanes todavía tiene vida y poder de conquista.
Podrían pensar algunos que se trata de algo emocional y de nadar contra la corriente, pero no es así, pues las cifras, para este caso, respaldan la decisión, pues si se revisa las cifras presentadas por Fenalco y la ANDI, durante el primer trimestre de 2026, las mismas dan cuenta de que se vendieron 7.626 automóviles tipo sedán en Colombia, lo que representa un crecimiento del 45% frente al mismo periodo del año anterior, lo que demuestra que todavía hay demanda por este nicho, que no se puede desaprovechar y más si se cuenta con modelos de gran reconocimiento en el mercado.
“Hoy vemos un consumidor que sigue valorando atributos como eficiencia, comodidad, estabilidad, tecnología y seguridad. Con la llegada de los nuevos Nissan Sentra y Nissan Versa queremos responder a esas necesidades con vehículos que evolucionan junto con el mercado y que mantienen el ADN de confiabilidad y respaldo que caracteriza a Nissan”, afirmó Carlos Felipe Caicedo, Gerente de Dinissan Colombia.
Sentra, más tecnología y la sofisticación
La marca presenta al nuevo Sentra como un modelo más dinámico y elegante, pero al primer golpe de ojo uno podría afirmar que es un sedán con más carácter e incluso que toca los linderos de la deportividad. Como su compañero de lanzamiento, este modelo llega al país desde territorio mexicano y se presenta en dos versiones, Advance y SR Platinum, compartiendo un motor de 2.0 litros de 145 caballos de potencia y 196 Nm de torque, asociado a una caja CVT con modo Sport que simula seis velocidades (también cuenta con los estandar y Eco).
Este modelo, por decirlo de otra manera, se muestra más imponente y musculoso, incluso tomando prestadas, especialmente en la zona trasera, algunas formas del deportivo de la marca el Z y en la versión tope deja ver el logo de SR precisamente para hacer énfasis en esa llamada deportividad. Equipa en el frontal luces de día LED y dentro de las nuevas propuestas sobresalen los ductos de ventilación en la parte de abajo,. Propone, en algunas zonas, el cromo y el negro brillante (espejos y techo).
Visto lateralmente sobresalen los rines de 18 pulgadas con diseño deportivo y esa caída tipo ‘fastback’ que reafirma esa deportividad de la que se ha venido hablando, y que reiteramos, se inspira en esa identidad y ADN del Z, algo que se complementa con un difusor trasero deportivo, el exhosto visible y un alerón en negro brillante.
Interiormente si bien la marca habla de minimalismo, hay que decir que el nuevo Sentra es fiel a las nueva tendencias, con dos pantallas generosas de 12,3 pulgadas integradas, una para el clúster de instrumentos y la otra para la gestión del infoentretenimiento. Dentro del equipamiento destaca el acceso con manos libres, el aire acondicionado automático de doble zona, el sistema de audio premium Bose con parlantes en los apoyacabezas, sunroof, freno de parqueo electrónico, la función Auto Hold con Star Stop y cargador inalámbrico, entre otras cosas.
Para reforzar la deportividad exterior, en la versión RS se cuenta en los asientos (Gravedad Zero) con costuras en color rojo y el nombre “Sentra” en las carteras de las puertas. Los asientos son en cuero vinilo con la identificación SR y combina los colores negro y gris. El nuevo sedán también estrena timón, mucho más deportivo y con la base plana, y ofrece luces LED en el interior.
Una de las características de los sedanes de Nissan es su equipamiento completo en materia de seguridad. Equipa el Around View Monitor y en el tema de ADAS o asistencias al conductor ofrece alerta de colisión frontal con intervención, asistente de frenado de peatones, asistente de cambio de carril, arranque en pendiente y control de crucero adaptativo, entre las más importantes. En la versión SR suma alerta de punto ciego y de colisión trasera, las dos con intervención.
Precios, Advance: $109.990.00; SR Platinum: $119.990.000
Versa, tercera generación
El nuevo Versa, por su parte, un modelo que llegó al país en 2012, llega a su tercera generación y lo hace con una propuesta interesante, con versiones mecánicas y automáticas, arrancando en $75.990.000. Al igual que su ´hermano’ de presentación, presenta una versión evolucionada, con elementos ya mencionados en el Sentra, como la incorporación del negro brillante en el exterior y los ductos de ventilación, que contribuyen a la eficiencia.
Dependiendo la versión, equipa rines que van desde las 15 hasta las 17 pulgadas. Lateralmente deja ver unas líneas más pronunciadas y los stops, con respecto a su predecesor, toman nuevas formas y se fusionan con esta parte del vehículo. Es, sin duda alguna, un modelo que logró una buena combinación entre lo juvenil y la elegancia y hace honor a su nombre con la versatilidad y ello se puede ver con su baúl de 480 litros que se puede ampliar al abatir los asientos de la parte trasera (60/40). En el equipamiento ofrece pantalla táctil de 12,3 pulgadas y clúster digital, cargador inalámbrico, cámara de 360 grados, volante en cuero con base plana y cuero o paño para las sillas, dependiendo la versión.
Bajo el capó guarda un motor de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros, el cual desarrolla 122 caballos de potencia y 155 Nm de torque (tercera generación), que comparado con su antecesor ofrece un mayor caballaje sin sacrificar la eficiencia en cuanto a consumo de combustible. Se ofrece con versión mecánica de cinco velocidades y también en la CVT Stronic, también de última generación, con mejoras considerables en el modo Stop y con el D-Step Logig que simula seis velocidades.
En materia de seguridad es uno de los más equipados de su segmento, ofreciendo cámara de 360 grados, alerta de colisión frontal, asistente de frenado que detecta peatones, alerta de cambio de carril y de punto ciego con intervención (versiones más equipadas), control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado en reversa y asistente de arranque en pendiente.
Precios, Sense mecánico: $75.990.000; Sense CVT: $79.990.000; Advance mecánico: $80.990.000; Advance CVT: $84.990.000; y Exclusive CVT: $92.990.000.