“La seguridad, un aspecto que cobra relevancia en los vehículos”: Nissan
Precio, diseño, consumo, espacio o desempeño suelen ocupar los primeros lugares cuando llega el momento de elegir un vehículo. La seguridad, aunque determinante, no siempre ha tenido el mismo peso en la decisión.
Un sondeo realizado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) encontró que apenas una de cada diez personas priorizaba la seguridad como principal factor al adquirir un vehículo nuevo, frente a aspectos como estética, rendimiento, precio y confort. La misma entidad impulsó posteriormente medidas para que los consumidores pudieran identificar con mayor claridad los sistemas de seguridad incorporados en los vehículos comercializados en Colombia.
Hoy la conversación empieza a adquirir una dimensión diferente. La seguridad de un automóvil ya no depende exclusivamente de elementos como airbags, cinturones o frenos ABS. Cámaras, radares y sensores permiten que algunos vehículos puedan monitorear permanentemente diferentes variables del entorno y asistir al conductor ante determinadas situaciones.
El cambio también coincide con la hoja de ruta del país. El Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031 plantea avanzar hacia tecnologías vehiculares con mayores estándares de seguridad como una de sus áreas de acción, dentro del objetivo nacional de reducir en 50 % las fatalidades y lesiones en las vías hacia 2031.
La transformación puede verse en situaciones completamente cotidianas. Un conductor intenta cambiar de carril sin advertir que otro vehículo está ubicado en su punto ciego. Un peatón aparece inesperadamente frente al automóvil. Después de varias horas de carretera, comienzan a presentarse cambios en el patrón de conducción. O al salir de un estacionamiento, otro vehículo se aproxima lateralmente sin que sea fácilmente visible.
“Estamos pasando de entender la seguridad únicamente como protección a hablar también de anticipación y asistencia. El vehículo tiene hoy la capacidad de observar variables que pueden escapar momentáneamente de nuestra percepción y advertirnos sobre ellas. Esto no sustituye la responsabilidad del conductor, pero sí representa una evolución importante en las herramientas que tiene disponibles al volante”, explicó Leonardo Gutiérrez, Director de Producto de Nissan Colombia.
Y una de las transformaciones interesantes es que este tipo de tecnología ya no está reservada exclusivamente para vehículos de segmentos superiores.
Los nuevos Nissan Versa y Nissan Sentra, dos sedanes tradicionalmente asociados con el mercado colombiano, son ejemplo de esta evolución. Dependiendo de la versión, hoy incorporan tecnologías que pueden advertir sobre una posible colisión frontal, detectar vehículos en el punto ciego, monitorear el tráfico cruzado al salir en reversa o alertar frente a un abandono involuntario del carril. Ambos complementan estas asistencias con seis airbags y diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva.
Versa puede incorporar incluso un Monitor Inteligente de Alerta al Conductor, diseñado para identificar determinados cambios en el patrón de manejo y recomendar una pausa ante posibles signos de cansancio.
Sentra, por su parte, puede sumar ProPILOT Assist, una tecnología que integra asistencia de mantenimiento en carril y control crucero inteligente para acompañar al conductor durante determinados escenarios de conducción.
La llegada de estas tecnologías a modelos de mayor uso plantea también un cambio para el consumidor: empezar a preguntar no solamente cuánto cuesta un vehículo, cuánto consume o qué equipamiento ofrece, sino qué tecnologías incorpora para acompañarlo mientras conduce.
“La decisión de compra está evolucionando porque también lo están haciendo las expectativas de las personas. La tecnología tiene mayor valor cuando responde a situaciones reales: un punto ciego, una maniobra de parqueo, una distracción o un recorrido largo. Con Sentra y Versa buscamos que la seguridad y la asistencia al conductor sean parte natural de la conversación sobre lo que hoy debe ofrecer un sedán”, afirmó Carlos Vargas, Gerente de Mercadeo de Nissan Colombia.
Esto no significa delegar la conducción al automóvil. Las tecnologías de asistencia tienencondiciones y limitaciones de funcionamiento y no reemplazan la atención, el criterio ni el cumplimiento de las normas por parte del conductor, tal como especifica Nissan para estossistemas.
En una industria en la que cámaras, radares y sistemas de asistencia llegan progresivamente a modelos de uso cotidiano, la pregunta al comprar un carro podría dejar de ser únicamente cuánto cuesta o cuánto consume y empezar a incluir una nueva: qué puede hacer para ayudarme a conducir con mayor seguridad.