La contribución de la Fórmula E para el desarrollo de los autos de calle de Nissan
El cerezo en flor es sinónimo de Japón y ahora, gracias al equipo Nissan Formula E, de las carreras de monoplazas realmente competitivas. Los vibrantes capullos rosas del Sakura han pasado de la librea de su coche de carreras a las paredes, uniformes y botellas de agua que se encuentran por toda la sede del equipo, listos para el próximo momento de renovación del deporte: el nuevo coche GEN4.
El proceso de desarrollo del GEN4 de Nissan está en pleno apogeo en su sede de Viry-Châtillon, en los suburbios del sur de París, con un equipo dedicado de ingenieros que están afinando el coche para maximizar el potencial de las últimas normativas de la FIA en su búsqueda de más éxitos en la Temporada 13. El piloto británico Oliver Rowland es el actual campeón mundial de Fórmula E tras ganar la Temporada 11 con dos carreras por disputar y sigue en la lucha por los honores de la Temporada 12.
¿Qué es la Fórmula E GEN4?
GEN4 es la cuarta generación del monoplaza totalmente eléctrico de Fórmula E y representa el mayor avance técnico del campeonato desde el inicio de la serie.
¿Cuánto más rápido es el coche de Fórmula E GEN4?
Los espectadores pueden esperar un nivel de rendimiento significativamente superior en la parrilla GEN4 para elevar la apuesta de una serie de automovilismo ya de por sí emocionante: Potencia máxima: 600kW (816hp), frente a 350kW (476hp) frente al GEN3 Evo
El coche de carreras regulado por la FIA con mayor aceleración, con:
0-62 mph en 1,8 segundos
0-124 mph en 4,4 segundos
El primer auto de carreras monoplaza con tracción total permanente del mundo
A cada equipo se le concede libertad sobre su configuración diferencial
¿Cómo ayuda la Fórmula E a desarrollar los coches de calle de Nissan?
La participación de Nissan en la Fórmula E influye en el desarrollo de su gama de productos electrificados a través de su filosofía ‘pista a carretera’, traduciendo las lecciones aprendidas en el más alto nivel de competencia eléctrica en beneficios tangibles y reales que mejoran la experiencia de conducción y propiedad de sus coches. Sin embargo, es una relación que fluye en ambos sentidos, el espíritu pionero del Nissan LEAF de primera generación, lanzado en 2010, asegurando que mucho conocimiento de investigación y desarrollo también viaje de la carretera a la pista para educar un viaje de Fórmula E que comenzó en 2018.
Tommaso Volpe, director general y director de equipo Nissan Formula E: “La posibilidad de pasar entre los mundos de la carretera y la pista se ha ampliado mucho porque la electrificación es una tecnología más flexible. El mismo motor puede utilizarse de muchas maneras diferentes y las soluciones que se aplican en el desarrollo de un tren motriz para la Fórmula E también pueden aplicarse a coches de calle, y viceversa.
“Una de las razones clave por las que Nissan decidió comprometerse con la Fórmula E hasta 2030 es porque podemos crear este vínculo entre nuestra investigación y desarrollo y el coche con el que competimos. El GEN3 Evo con el que ganamos el campeonato de pilotos el año pasado estuvo fuertemente influenciado por la avanzada investigación y desarrollo en Japón en el desarrollo de su hardware, concretamente la caja de cambios y el motor. Esta influencia mejoró enormemente la eficiencia energética de su tren motriz.
“Nuestra tecnología e-4ORCE demuestra que Nissan es uno de los líderes en tecnología de tracción total. Existe una gran oportunidad con GEN4 para trasladar la sólida experiencia de Nissan en tracción total a los coches de Fórmula E y luego de nuevo a nuestros coches de calle. En el automovilismo simplemente se usan las mismas soluciones técnicas en un contexto mucho más extremo.”
La tracción total ocupa un lugar especial en el corazón tanto de la historia del automovilismo como de los coches de alto rendimiento de Nissan, con el notable Skyline GT-R de la generación R32 ganándose el ahora icónico apodo de Godzilla tras lograr un récord del 100 % de victorias en turismos japoneses, victorias consecutivas en las 1000 Millas de Bathurst y el primer escalón del podio en las 24 Horas de Spa-Francorchamps.
La tracción total ha sido la base de los coches de alto rendimiento halo de Nissan desde entonces, y su última configuración e-4ORCE es una tecnología reconocida que aporta seguridad y agilidad a los coches electrificados de calle convencionales, especialmente el X-Trail e-POWER y el Ariya totalmente eléctrico, con aplicaciones aún más específicas por venir.
El auto de carreras más sostenible del mundoLa Fórmula E también está impulsando la sostenibilidad tanto en carretera como en circuito, siendo la normativa GEN4 la más responsable hasta la fecha
Las principales medidas de sostenibilidad incluyen:
Más del 40% de la energía de carrera generada mediante frenado regenerativo
Objetivo de construcción 100% reutilizable
Un mínimo del 20% de materiales reciclados utilizados en todo el vehículo
La batería no contiene minerales de tierras raras
Neumáticos fabricados con un 65% de materiales naturales y reciclados
La Fórmula E también sigue siendo el primer deporte global certificado bajo el estándar BSI Net Zero Pathway y el primer campeonato de automovilismo en alcanzar la certificación B Corp por rendimiento medioambiental, responsabilidad y transparencia.
El auto GEN4 introduce dirección asistida y un diseño de cabina más flexible para hacer el deporte más seguro e inclusivo, ayudando a mantener la característica competencia compacta y compacta que la Fórmula E sigue manifestando. La temporada 13 es la más amplia del deporte hasta la fecha, con su calendario provisional 2026-27 que incluye circuitos legendarios como Zandvoort, el Circuit of the Americas y el Brand Hatch del Reino Unido, que acogerá el E-Prix de Londres 2027 durante el fin de semana festivo de primavera (29 y 30 de mayo). Un nuevo formato de carrera con alta carga aerodinámica llamado ‘E-Prix Unleashed’ debuta en eventos dobles.
Sam Bird, piloto suplente y de desarrollo del equipo Nissan Formula E, ha competido en el deporte desde su temporada inaugural, situándose entre los pocos pilotos que han pilotado extensamente todas las generaciones de coches de Fórmula E, con victorias en cada una hasta ahora. Está dedicando horas cruciales en pista y en el simulador de equipos para ayudar a explorar al máximo las posibilidades del reglamento de GEN4.
Sam Bird, piloto reserva y de desarrollo, Nissan Formula E Team: “La Fórmula E ha evolucionado enormemente y ahora es casi una categoría diferente. La potencia, la calidad de conducción, la tecnología implicada: todo se ha disparado. GEN4 representa nuestro mayor salto hasta ahora, con casi el doble de potencia y es una enorme cantidad de potencia bajo tu pie derecho. Parece que estás dejando atrás tu cuerpo físico y avanzando. Es bastante increíble de conducir.
“Va a ser emocionante para los espectadores ver a 22 de los mejores pilotos del mundo ir a más de 200 mph en estas máquinas increíbles. Algunas de las carreras en grupo pueden ser muy entretenidas. Hay pilotos que se han clasificado en la parte trasera pero aún tienen la calidad para ganar la carrera. No puedes decir eso de ninguna otra categoría.
“Lo que realmente distingue a la Fórmula E como serie de carreras es la relevancia de su tecnología. Podemos suministrar a Nissan software relevante que luego puede incorporarse a la línea de producción para hacer que sus coches de calle del mañana sean más avanzados y eficientes.”
Oliver Rowland, piloto, equipo Nissan Formula E: “GEN4 es un gran paso en la dirección correcta para la Fórmula E. Desde fuera se verá impresionante y todos los pilotos están muy ilusionados con ello. Creo que dará aún más credibilidad a la Fórmula E y que los pilotos de otras categorías la respetarán aún más. Cuando comparemos tiempos por vuelta, seguro que veremos un gran avance.”
“La potencia que tiene el coche GEN4 es realmente reveladora. La alta carga aerodinámica ofrece mucho más agarre que lo que estamos acostumbrados y hay muchas opciones técnicas nuevas, como el diferencial, la tracción a las cuatro ruedas y más potencia en el eje delantero. Tenemos casi el doble de potencia, así que la aceleración es increíble y todo ocurre mucho más rápido.”
Tommaso Volpe, director general y director de equipo, Nissan Formula E Team: “El auto GEN4 es otro animal. Creo que la gente se sorprenderá por su rendimiento y ayudará a convencer a los pocos aficionados tradicionales del automovilismo que aún son escépticos respecto a la Fórmula E para que aprecien este deporte.”
Alberto Longo, Cofundador y Director Ejecutivo del Campeonato, Formula E: “Estamos increíblemente orgullosos de presentar nuestro calendario más grande y ambicioso hasta la fecha. Expandirse a 21 carreras en 13 ciudades icónicas es un hito enorme, y dar la bienvenida a circuitos de renombre mundial como COTA en Austin, Zandvoort y Brands Hatch ofrece el escenario definitivo para mostrar nuestra nueva era GEN4. Las pistas son más rápidas, la competencia es más feroz y estamos deseando empezar esta temporada histórica.”
Preguntas frecuentes
¿Qué es la Fórmula E GEN4?
GEN4 es la cuarta generación del auto de carreras totalmente eléctrico de la Fórmula E. Introduce un mayor rendimiento, tracción total permanente y una mayor sostenibilidad antes de la Temporada 13.
¿Qué velocidad tiene el coche Formula E GEN4?
El auto GEN4 produce 600 kW (816 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 335 km/h.
¿Qué es el Nissan e-4ORCE?
El e-4ORCE es la avanzada tecnología de control en las cuatro ruedas de Nissan que mejora la tracción, estabilidad y confort de marcha gestionando con precisión la entrega de potencia y el frenado en las cuatro ruedas.
¿Cómo beneficia la Fórmula E a los coches de calle de Nissan?
Nissan utiliza la Fórmula E como plataforma de desarrollo para probar tecnologías que pueden mejorar la eficiencia, el rendimiento y el control de futuros vehículos electrificados de producción.
¿Cuándo comienza la era GEN4?
El auto de Fórmula E GEN4 debutará al inicio de la Temporada 13 del Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA.