Actyon Torres, la nueva SUV de SsangYong
Por Juan Carlos Salgado Jaramillo
Como se dice popularmente, hay carros que tienen lo suyo y que de alguna manera marcan diferencia. Y eso pasa con la nueva SUV de la marca coreana SsangYong, que incluso llama la atención por su nombre: Torres. Y no se trata de brindarle un homenaje a alguien que lleva ese apellido, sino simplemente porque fue inspirado en el Parque Natural Torres del Paime en la Patagonia, en territorio chileno, dejando por sentado que se trata de un modelo que invita a la aventura.
Pero estamos en Colombia, país de memes y de sacarle punta al lápiz, y con el ánimo de darle más fuerza y de aprovechar parte de la historia que esta marca ha construido, el importador se dio una licencia (está permitida) de anteponer el nombre Actyon y dejar el apellido como Torres, sacándole partido al posicionamiento que el primero tiene dentro de la industria nacional. Así, que estamos frente a la nueva Actyon Torres, que se comercializará en las versiones Elite (4×2) y Supreme (4×4), con precios de introducción de $160.990.000 y $177.990.000, respectivamente.
SsangYong, al menos en el país, es una marca de nicho, de esas en las que el voz a voz, producto de la experiencia de los usuarios, termina por ser su mejor carta de presentación. Pero en Corea, el país de origen se precia de ser la más antigua (nació en 1954), cuando se destacó en la fabricación de buses y camiones y como una gran alternativa para los diferentes cuerpos de bomberos.
Al mundo de las SUV (vehículos deportivos utilitarios), que de por sí es un segmento joven en el mercado y nació como alternativa de ofrecer vehículos con mayor versatilidad que un sedán, SsangYong llegó en 1983 con un producto que al igual que la Actyon Torres rompió esquemas, como lo hizo en su momento la Korando, un modelo con rasgos fuertes y con un sello personal.
La Actyon Torres, podría decirse, llega para convertirse en un nuevo punto de partida para SsangYong Colombia, que tuvo que soportar vientos muy fuertes y difíciles, crisis que ha ido cambiando y que hoy le permiten afirmar a sus directivos, establecidos en el Valle del Cauca, que el tono de sus finanzas y después de siete años de ajustes, cambiaron el año pasado de rojo a negro. Han sido más de 20 años de trabajo, al término de los cuales han logrado poner el mercado nacional. “Hemos puesto en el mercado a lo largo de este tiempo 20.000 unidades y el año pasado, con respecto a 2021, crecimos un 50% en ventas. Además, somos la única marca que en la actualidad que cuenta con una tienda virtual de repuestos”, afirmó Eduardo Sardi Acevedo, joven ejecutivo que toma la posta de su padre Eduardo en la gerencia general.
Mundialmente, entre tanto, en 2022 también se dio un paso importante a nivel global para la marca, que puede traer beneficios, pues Ssang Young, que había pasado por manos ajenas, como lo son los conglomerados SAIC (China) y Mahindra-Mahindra (India), ahora tiene como socio principal a KG Group, un conglomerado coreano que llega con los mejores deseos de inversión en tecnología.
Contextos que bien la pena tener en cuenta para presentar la Actyon Torres, que como se dijo al comienzo es una SUV que tiene lo suyo, con personalidad, disruptiva. Y no hay que ser tímidos al hablar de su diseño y se debe decir lo que se tiene que decir. Estéticamente toma prestados elementos que ya se han visto en otras marcas, pero que en conjunto le dan su propia identidad. Frontalmente adopta seis ranuras verticales y de lejos el cerebro podría engañar la mente y codificar que se trata de una Jeep. Claro, ya en primer plano el concepto puede ser diferente, pues no olvidemos que cuando se habla de diseño, las verdades no son absolutas y cada quien ve lo que quiere ver. Lateralmente, especialmente en la parte de atrás, presenta una moldura muy parecida a la Toyota FJ Cruiser e hilando más delgado, si uno la mira de atrás hacia adelante, puede advertir líneas que se destacaron en la Skoda Roomster. Pero hay que reiterar que se trata de percepciones.
Sellos particulares son una especie de manijas sobre el capó, el no llevar el logo de SSangYong de manera visible en el frontal, algo usual en todas las marcas, y la simulación de la rueda de repuesto en la puerta trasera, así como los emblemas Actyon Torres, un conjunto óptico alargado de formas cuadras, con tecnología LED y la forma de una T en los stops traseros, elementos que sumados a lo anterior hacen que esta SUV tenga su propia identidad y tome distancia de las propuestas tradicionales del segmento.
Aunque mundialmente ya existe una versión eléctrica, que dice el importador será un paso obligado en el futuro, la nueva Actyon Torres llega al país, en sus dos versiones, con una motorización turbo de 1.5 litros de gasolina (propulsor fabricado en aluminio), que desarrolla 160 caballos de potencia y 280 Nm de torque. Y se habla de gasolina porque no hay que olvidar que esta marca se hizo famosa por sus motorizaciones diésel, pero que poco a poco fue migrando hacia la gasolina.
Este tren motriz, de gran respuesta a la aceleración, se asocia a una caja de seis marchas Aisin de tercera generación, que puede ser operada a través de las levas en el timón, con modos Normal, Sport y Winter. La primera cuando se busca la eficiencia, la segunda para obtener mayor ´picante’ y deportividad, y la tercera cuando las superficies tienen baja adherencia.
Es un modelo para cinco pasajeros, cómodo y espacioso, con una capacidad en el maletero de 703 litros (puede extenderse hasta los 1.660 litros) con la segunda fila de asientos abatida, que en la versión Supreme, además de la tracción 4×4, suma el llamado ‘sunroof’ y silletería en ecocuero. De serie viene freno de estacionamiento situado en la parte izquierda y para operar las diferentes funciones se dejaron atrás los botones y se le dio entrada al mundo digital.
Es así como la Actyon Torres cuenta con tres pantallas que brindan toda la información necesaria al conductor. La primera es el clúster de 12,5” con distribución horizontal, en segundo lugar, está el centro de entretenimiento de 9” con CarPlay y Android Auto y, finalmente, una pantalla de 8” para el control de las funcionalidades del vehículo.
A nivel de seguridad, tanto activa como pasiva, ofrece un paquete completo. Junto con las asistencias al conductor como el control electrónico de estabilidad (ESP), se encuentra el sistema activo antivuelco (ARP), control de descenso en pendiente (HDC), control de estabilidad de tráiler (TSC) y sistema de freno multi colisión (MCB). Viene con siete airbags y su carrocería está construida con aceros de alta resistencia (78%).
Otros aspectos para destacar: rines de 18 pulgadas, frenos de disco en las cuatro ruedas, control de crucero, encendido eléctrico, sensor de lluvia y cojinería Pullmaflex, que contribuyen a una conducción más ergonómica y cómoda. Y no olvidar que SSangYong ofrece una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros, lo que primero ocurra.
Así que no olvide que no se trata del carro del “señor Torres”, sino de la Actyon Torres, la nueva SUV de SSangYong.
