Concours of Elegance 2023 da la bienvenida a Bugatti

El Concours of Elegance, presentado por A. Lange & Söhne, se complace en dar la bienvenida a una exquisita variedad de los Bugattis más raros y deseables al Palacio de Hampton Court en el oeste de Londres, Reino Unido, del 1 al 3 de septiembre de 2023.

Estos autos de la marca francesa de pura sangre, considerada ‘le pur-sang des automobiles’, adornarán el11º Concours of Elegance anual en un homenaje al legado del maestro del estilo y la innovación, Ettore Bugatti. Fundó su compañía homónima en 1909, pero su genio se remonta aún más, al triciclo de carreras bimotor que creó cuando era un aprendiz adolescente con la compañía italiana Prinetti & Stucchi.

Después de haber planeado lo que quedan hasta el día de hoy algunos de los modelos más buscados y de alta gama del mundo, la era dorada de Automobiles Ettore Bugatti llegó a su fin en 1952, pero el nombre fue resucitado como Bugatti Automobili SpA en 1987 por el empresario italiano Romano Artioli, lo que resultó en la introducción del asombroso hipercoche EB110 GT. La historia continuó con la adquisición de la marca por parte del Grupo Volkswagen en 1998, y cada uno de los capítulos de la marca estará representado en el Concours of Elegance.

Estos son solo algunos de los Bugattis que adornarán los jardines reales del Palacio de Hampton Court.

1897 Triciclo Prinetti & Stucchi

Este corcel de aspecto improbable es, de hecho, un vehículo muy significativo e histórico, ya que fue esta máquina de carreras de época puesta a punto la que puso a un Ettore Bugatti adolescente en el camino hacia el estatus automotriz icónico. El entonces empleador del aprendiz, Prinetti & Stucchi, produjo triciclos DeDion con licencia, y a instancias del Automóvil Club de Italia, el joven Ettore se encargó de desarrollar una versión de carreras bimotor.

Así lo hizo, con un éxito asombroso. Exhibiendo innovación y habilidad mecánica más allá de sus tiernos años, su Bugatti Type 1 ganó su primera carrera en el Reggio Emili de 1899, contra una competencia muy dura. Al hacerlo, estableció una velocidad promedio récord mundial de 64 kp / h en 90 km, una hazaña notable en ese momento, estableciendo el tono para los muchos autos increíbles y las victorias en deportes de motor que seguirían para Ettore.

Bugatti Tipo 59 de 1934

El Type 59 de 1934, parte de la Colección Pearl de Suiza, se desarrolló en respuesta a la creciente competencia en deportes de motor de Mercedes-Benz y Alfa Romeo. Fue, y sigue siendo, considerado tanto una maravilla técnica como una obra maestra del arte industrial, con notables ruedas de “alambre de piano”, cuerpo caído y, por lo tanto, centro de gravedad más bajo, distancia entre ejes más larga y ocho en línea sobrealimentado. Como la última máquina de GP de Bugatti, la T59 es ampliamente considerada como la máquina de competición más elegante de antes de la guerra de todas. Solo se construyeron seis, y este ejemplar en particular obtuvo el tercer lugar en el Gran Premio de Mónaco y la victoria general en Bélgica.

Su chasis y carrocería fueron posteriormente revisados en gran medida, su sobrealimentador retirado y una caja de cambios de cárter seco instalada, en preparación para las carreras de autos deportivos. Una serie de éxitos lo convirtieron en el automóvil deportivo más rápido de Francia, e incluso pasó algún tiempo en el establo del rey Leopoldo III de Bélgica. Presentada en condiciones muy originales, esta máquina infinitamente fascinante, histórica y singular encarna la magia inefable de la marca Bugatti.

1935 Bugatti Tipo 57 Stelvio

El Gran Turismo Tipo 57 de Bugatti estuvo en producción desde 1934 hasta 1940 y la Segunda Guerra Mundial. Era un diseño completamente nuevo de Jean Bugatti, el hijo de Ettore, que ya trabajaba para la compañía. Compartía su motor de 3.3 litros con los coches Tipo 59 GP, pero como era típico de la marca, el T57 sufrió varias evoluciones técnicas a lo largo de su vida útil, y estuvo disponible en numerosos estilos de carrocería con y sin techo, muchos de ellos a medida.

El T57 tenía una producción relativamente alta de 710, tanto en forma original como rebajada (Surbaissé) T57S y SC (Compresseur – sobrealimentado). Es el Stelvio cabriolet, llamado así por un paso en los Alpes Orientales, el que se exhibirá en el Palacio de Hampton Court.

1936 Bugatti Tipo 57S Atalante

Uno de los únicos 17 modelos Bugatti Type 57S construidos con carrocería coupé Atalante de dos plazas, el chasis no. 57502 fue entregado nuevo a Earl Howe, cofundador del British Racing Drivers’ Club, a través del agente de Bugatti del Reino Unido, Sorel de Londres. El coche cambió de manos varias veces antes de ser comprado por el Dr. Harold Carr de Newcastle-upon-Tyne en 1955. Almacenó el 57S en 1960, y allí permaneció, intacto, hasta su muerte en 2007.

Luego fue redescubierto y completamente restaurado, antes de unirse a la Colección Pearl, donde ha permanecido desde entonces.

1994 Bugatti EB110 GT

Romano Artioli tenía un sueño, y con la ayuda de antiguos ingenieros de Lamborghini Miura, así como luminarias automotrices como Paolo Stanzani y Nicola Materazzi, el ambicioso empresario italiano lo logró. Durante varios años en la década de 1990, su nuevo proyecto de hipercoche EB110 GT se sentó en la cima del árbol de superdeportivos, gracias a su notable V12 quad-turbo de 3.5 litros de 553bhp y sistema de tracción en las cuatro ruedas. La variante Super Sport aún más potente y centrada en la pista lanzó un estupendo 602bhp.

Sin embargo, el renacimiento de Artioli del nombre Bugatti fue en última instancia de corta duración. Las dificultades financieras finalmente forzaron el cierre de la empresa en 1995, después de que solo 139 EB110 habían abandonado la fábrica de Campogalliano en Módena, incluida una comprada por Michael Schumacher. El ejemplo que se exhibe en el Concours of Elegance, el chasis 39065, es una de las 84 variantes GT con sesgo de carretera construidas. Desde nuevo fue terminado en Grigio Chiaro con un interior de cuero gris de doble tono, y equipado con las ruedas ligeras del Super Sport y el parachoques delantero de fibra de carbono.

Bugatti Centodieci 2022

Tras el 110aniversario de Bugatti en 2019, la venerable marca francesa, ahora propiedad del Grupo Volkswagen, creó una máquina de edición limitada para celebrar este hito en su historia de rendimiento y diseño excepcionales. El Centodieci entró en producción en 2022. El ejemplo de la Colección Pearl, uno de los diez que se construirán, representa el ápice del Bugatti moderno y se inspiró en su antecesor EB110.

Su motor W16 de 8.0 litros y 1577bhp le permite acelerar de 0 a 62 mph en 2.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima (limitada) de 236 mph; Rendimiento prácticamente incomparable. Muchos autos de la historia de Bugatti representaban los límites de lo que era tecnológicamente posible en el momento en que se construyeron, por lo que es apropiado que el modelo más nuevo de la marca exhibido en el Concours of Elegance haga lo mismo.

Estos exquisitos Bugattis se sentarán junto a una maquinaria aún más emocionante en el Concours of Elegance de septiembre, con una variedad de vehículos de concurso raros y espectaculares y características especiales que incluyen más exhibiciones de la Colección Pearl de Suiza, Thirty Under 30, el Levitt Concours femenino y el Junior Concours. Además de las exhibiciones principales, el evento ensamblará alrededor de 1000 vehículos adicionales en una serie de características glamorosas.

James Brooks-Ward, CEO de Concours of Elegance, dijo: “Bugatti fue, y sigue siendo, verdaderamente le pur-sang des automobiles, una marca de pura sangre como ninguna otra. El Concours of Elegance está absolutamente encantado de albergar una exhibición tan completa de exquisitos automóviles de toda la historia de la marca. Desde la creación más temprana de un adolescente Ettore Bugatti, el Triciclo Prinetti & Stucchi de 1897, o Bugatti Tipo 1, hasta el Centodieci, ideado por la compañía moderna Bugatti en 2019 para celebrar el 110aniversario de la marca, los autos en exhibición representan el pináculo de la brillantez de la ingeniería, el diseño impresionante y la innovación técnica”.

En las últimas semanas previas al evento, se anunciarán más participantes y categorías emocionantes en www.concoursofelegance.co.uk.

Lejos de las exhibiciones automotrices, Concours of Elegance 2023 volverá a ser una ocasión de puro lujo, con champán proporcionado por Charles Heidsieck, picnics de Fortnum & Mason, y una colección de exhibiciones de arte, joyería y moda. El socio presentador A. Lange & Söhne, como siempre, exhibirá algunos de sus relojes más intrincados.