BYD Ti7 híbrida enchufable, una SUV con ‘lujo’ de detalles
El segmento de las SUV de nuevas energías sigue con el acelerador a fondo y cada día son más las ofertas en el mercado colombiano, elevándose el nivel tecnológico de los productos, algo que resulta altamente positivo para el consumidor. BYD, que ha sido abanderada en los nuevos conceptos, no se podía quedar atrás y por eso presentó con ‘lujo’ de detalles la Ti1, una camioneta que resume buena parte de los desarrollos de la marca china, que es representada en el país por Motorysa.
Y ponemos ‘lujo’ entre comillas porque eso es lo que precisamente quieren comunicar los responsables del producto, pues consideran que con la Ti7, la exploración de nuevos caminos o lo que ahora llaman aventura, se puede hacer de una manera más cómoda y sofisticada, si se quiere utilizar también ese término.
Hay que decirlo. Si bien la electrificación llegó para quedarse, todavía hay una ‘deuda’ en la infraestructura de carga, por lo que los llamados híbridos enchufables han surgido como una gran alternativa, pues de cierta manera ese llamado estrés de quedarse sin energía en cualquier lugar de la carretera desaparece, así que la decisión de tomar maletas se hace mucho más fácil.
Bueno, y si se tiene a disposición una sumatoria de tecnologías, pues las cosas resultan aún mejor. Para comenzar, la BYD Ti7, es presentada como una SUV que viene equipada con el sistema Super Híbrido Enchufable DM-p. ¿Pero qué es eso? El prefijo ‘Super’, de hecho, genera una expectativa mayor frente a las tecnologías de este tipo, y acá pues caben una serie de explicaciones. Para comenzar, la promesa es que el vehículo puede operar de manera permanente sin requerir de una conexión, lo que suena como un contrasentido, pero ya queda a discreción del usuario (análisis de eficiencia monetaria), si utiliza esta herramienta. Al fin y al cabo el tema central es movilidad y como se involucra un motor de combustión, pues ver qué es más conveniente para el bolsillo.
Técnicamente, hay una gestión inteligente de la energía entre la batería, los motores eléctricos y el motor tradicional , permitiendo mantener potencia y autonomía, sin depender exclusivamente de un punto de carga. En otras palabras, si se da el caso que se descarga la batería y no se tiene la manera de alimentarla, el propulsor de gasolina se convierte en el generador de energía. Mejor dicho, lo importante, es tener gasolina dentro del tanque. Para los que gustan de las cifras, se cuenta con 349 HP de potencia combinada, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, hasta 115 kilómetros de autonomía eléctrica y 1.015 kilómetros de autonomía combinada NEDC,
A lo anterior, la BYD Ti7, se suman otros desarrollos, como la tracción inteligente AWD y el sistema de control de amortiguación DiSus-C (ajusta electrónicamente la amortiguación para mejorar estabilidad, confort y respuesta en diferentes condiciones de manejo), tecnologías que trabajan de manera conjunta para gestionar la potencia, la tracción y la respuesta de la suspensión, según las condiciones del camino. Con 349 HP de potencia combinada, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, hasta 115 km de autonomía eléctrica y 1.015 km de autonomía combinada NEDC, la Ti7 convierte la tecnología en una ventaja tangible para quienes buscan desempeño, control, versatilidad y confort en un mismo vehículo. Lo anterior, gracias a un motor de combustión 1.5L Turbo de 148 caballos de potencia y 220 N·m de torque, acompañado por dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes. Para tener en cuenta, el motor eléctrico delantero entrega hasta 215 HP (160 kW) y 260 N·m, mientras que el motor trasero alcanza hasta 268 HP (200 kW) y 360 Nm.
Y se va un poco más allá, como quiera que la Ti7 ofrece los modos de conducción Nieve, Normal, Eco, Deportivo, Confort, Arrastre, Lodo, Arena y Montaña. Adicionalmente, cuenta con una función de giro tipo tanque, que permite mejorar la maniobrabilidad en situaciones de estacionamiento (eso que se conoce como radio de giro.
“La Ti7 representa una evolución en la manera cómo entendemos la tecnología aplicada a la movilidad. En un mismo vehículo estamos integrando electrificación, potencia, gestión inteligente de la tracción, control del chasis, seguridad y conectividad. El objetivo es que la tecnología no sea solamente una especificación, sino algo que el conductor pueda sentir y aprovechar en cada recorrido”, señala Leydi Silva jefe de planeación y desarrollo de producto de BYD.
¿Y qué más novedades? Una que vale la pena mencionar, la tecnología V2L (Vehicle-to-Load) que amplía las posibilidades de uso, al permitir que la energía almacenada en la batería pueda alimentar dispositivos externos que funcionen con a 110V y máximo 15A, una funcionalidad pensada para actividades al aire libre, viajes y otros escenarios en los que se requiera una fuente de electricidad. De hecho, gracias a la misma, BYD se solidarizó con las víctimas del terremoto y la energía de sus modelos fue utilizada para la construcción de varias viviendas.
Ya en formas y tamaño, las respuestas saltan a la vista. Un modelo que respeta las nuevas líneas cuadradas del segmento, es decir que está a ‘la moda’, pero además con una gran amplitud dentro del habitáculo, gracias a los 5.016 mm de largo, 1.995 mm de ancho, 1.865 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.920 mm. Capacidad para cinco pasajeros y un baúl de 890 litros de capacidad, que al abatir la segunda fila puede alcanzar hasta 1.813 litros.
En su única versión, GS, equipa techo panorámico, sunroof con apertura eléctrica, rieles de techo, estribos laterales y rines de aleación de aluminio. Interiormente propone una pantalla táctil de 15,6 pulgadas con BYD Intelligent Cockpit, Google integrado, Apple CarPlay y Android Auto, sistema de interacción por voz en cuatro zonas y un sistema de sonido de 14 bocinas. A esto se suman un tablero de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas, Head-Up Display —HUD—, cargador inalámbrico para celular de hasta 50 W con ventilación, puertos USB y acceso mediante tecnología NFC.
Y como se habla de confort y de viajes placenteros, ofrece, entre otras cosas, sillas delanteras con ajustes eléctricos, memoria de posición, calefacción y ventilació. El conductor y copiloto disponen además de función de masaje y laa segunda fila también ofrece ventilación en sus puestos laterales. Este sistema de climatización automático bizona incluye control independiente para la segunda fila y sistema de purificación de aire con filtro PM2.5 de alta eficiencia CN95.
En seguridad, algo muy importante en cualquier modelo, la Ti7 cuenta con siete airbags, distribuidos entre airbags delanteros, laterales, de cortina y un airbag central. Por otro lado, su paquete de seguridad y asistencias avanzadas a la conducción reúne tecnologías como control crucero adaptativo, control crucero inteligente, frenado automático de emergencia , reconocimiento de señales de tránsito, alerta de colisión frontal y trasera, detección de punto ciego y alertas y frenado ante tráfico cruzado delantero y trasero.
También incorpora alerta de abandono de carril, asistencia de cambio de carril, asistente de emergencia para permanencia en carril, sistema de prevención de vuelco, control de descenso y arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos y sensores de parqueo delanteros y traseros, además de una cámara panorámica de 360° complementa este ecosistema para facilitar las maniobras y ampliar la información disponible para el conductor.
La nueva BYD Ti7 estará disponible en Colombia en los colores Verde Esmeralda, Gris Titanium Metalizado, Negro Obsidian, Plata Glaciar, Azul Atlantis y Verde Jungla, con interior Azul y Negro Dual Color.
Precio de lanzamiento: 224.990.000
Fecha de disponibilidad / entrega: Según disponibilidad