Pirelli, en el Gran Premio de Sao Paulo
MARIO ISOLA – DIRECTOR DE DEPORTES DE MOTOR”Los tres compuestos en el centro de la gama para un circuito donde esperamos muchos adelantamientos”
“La Fórmula 1 se dirige a Interlagos el próximo fin de semana: la vuelta más corta del año después de Mónaco y México. Es una pista histórica que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, que alterna algunas secciones rápidas con secuencias de curvas de velocidad media, como las famosas ‘eses Senna’. No hay grandes exigencias para los neumáticos en términos de tracción y frenado porque es un trazado muy fluido, y la falta de curvas lentas hace que los equipos puedan controlar la degradación de los neumáticos traseros. Brasil acogerá también este año el “Sprint”, el último de la temporada, y será especialmente interesante con este paquete de coches ver lo que ocurrirá en la pista y, una vez más, el papel clave de las diferentes estrategias que se pueden utilizar: en 2021 la parrilla del sábado se dividió a partes iguales entre los pilotos que salían con los neumáticos medios y los blandos. A pesar de la corta longitud de la pista, normalmente hay muchos adelantamientos. No hay más que pensar en Lewis Hamilton, que protagonizó una remontada que le llevó a la victoria desde el décimo puesto, utilizando una estrategia de dos paradas. Así que la nueva generación de coches y neumáticos parece que nos proporcionará otra emocionante carrera este año”.
LOS NEUMÁTICOS EN LA PISTA
Pirelli llevará al Gran Premio de Brasil los tres compuestos de la gama media: el C2 será el P Zero Blanco duro, el C3 el P Zero Amarillo medio y el C4 el P Zero Rojo blando. Las dos carreras anteriores, en Austin y Ciudad de México, utilizaron la misma selección.
Interlagos acogerá la tercera y última carrera de F1 Sprint de la temporada, después de Imola y Spielberg. Por ello, el premio Pirelli Pole Position se entregará el viernes después de la clasificación.
El Autódromo José Carlos Pace, que lleva el nombre del famoso piloto brasileño de origen italiano, discurre en sentido contrario a las agujas del reloj y contiene 15 curvas, que suponen una exigencia lateral media para los neumáticos.
El Gran Premio de Brasil es conocido por sus numerosos adelantamientos y sus frecuentes apariciones del coche de seguridad. El clima es siempre otra incógnita, con lluvias torrenciales, así como altas temperaturas y sol que se han visto en años anteriores.
En 2021, los equipos utilizaron diferentes estrategias, pero todos los pilotos del podio pararon dos veces. Lewis Hamilton, el ganador, terminó la carrera con P Zero White duro por delante de Max Verstappen y Valtteri Bottas con el mismo compuesto.