HVS presenta un nuevo vehículo comercial eléctrico de hidrógeno
Hydrogen Vehicle Systems (HVS), empresa innovadora en el sector de los vehículos comerciales de hidrógeno de largo alcance y cero emisiones, ha presentado hoy sus planes para cambiar el sector del transporte, presentando un vehículo comercial de hidrógeno de diseño limpio.
Mostrando su tren motriz de hidrógeno que cambia las reglas del juego en forma de un demostrador de tecnología de 5,5 toneladas, HVS ofrece una pista de su proyectado HGV (Heavy Goods Vehicle) de 40 toneladas con cero emisiones, cumpliendo el objetivo de la empresa de ser el primer HGV eléctrico de hidrógeno diseñado y desarrollado por el Reino Unido en el mercado.
Fundada en 2017, en Glasgow, HVS se centra en el diseño y el desarrollo de vehículos comerciales de cero emisiones impulsados por hidrógeno. La empresa está formada por especialistas del sector, con amplia experiencia en los campos de la automoción, la energía, la tecnología del hidrógeno, la electrónica de potencia, la sostenibilidad y la gestión medioambiental.
Con los objetivos gubernamentales de reducir las ventas de todos los vehículos pesados de 3,5 a 26 toneladas que no sean de emisiones cero, que entrarán en vigor en 2035 o antes, y todas las ventas de vehículos pesados nuevos que no sean de emisiones cero en 2040, HVS y su tecnología líder en el mundo tienen el potencial de desempeñar un papel crucial para permitir que se alcancen los objetivos de reducción de emisiones.
La empresa también tiene una ruta definida para llegar al mercado. Además de la financiación de Innovate UK, Scottish Enterprise y Energy Technology Partnership, el socio inversor estratégico de HVS es la corporación de estaciones de servicio y supermercados EG Group, que ofrece una infraestructura de repostaje de hidrógeno, una base de clientes de flotas y el potencial de escalabilidad global.
El director general de HVS, Jawad Khursheed, dijo: “Este demostrador tecnológico muestra nuestro innovador diseño de vehículo comercial de hidrógeno-eléctrico y la avanzada tecnología de su cadena cinemática, precursora de nuestro modelo para vehículos pesados. Alimentados con hidrógeno verde acoplado (hidrógeno producido directamente por fuentes de energía renovables como la hidráulica, la eólica o la solar), nuestros camiones de cero emisiones son una pieza clave para descarbonizar el sector logístico. El hidrógeno es el combustible perfecto para el sector del transporte, ya que ofrece una gran autonomía y un rápido repostaje gracias a estaciones fácilmente integradas en las principales redes de transporte.
“Además, suministraremos a nuestros clientes los vehículos pesados más avanzados del sector, ofreciendo un cambio en la experiencia de conducción, el menor coste total de propiedad y un soporte de gestión de flotas líder en el mercado”.
Rompiendo el molde
Las tractoras HVS se construirán sobre un chasis totalmente nuevo, diseñado internamente en torno a la cadena cinemática de hidrógeno, que consta de cilindros de hidrógeno presurizados, pilas de combustible, sistema de almacenamiento de energía y eAxle.
Diseñado internamente por Pete Clarke, Jefe de Diseño, que cuenta con una gran experiencia en el diseño de vehículos comerciales que aporta a los sorprendentes diseños de camiones de HVS. El exclusivo diseño de base aporta innovación en cuanto a embalaje, rendimiento, eficiencia, peso, autonomía, consumo, mantenimiento y beneficios del ciclo de vida. El diseño único del demostrador tecnológico permite una mejora significativa de la aerodinámica en comparación con los actuales camiones con motor de combustión interna.
Las ventajas resultantes incluyen una mayor eficiencia de combustible en los recorridos de larga distancia y una mejor ergonomía espacial dentro de la cabina, incluyendo un mejor acceso y más espacio en los controles, por no mencionar la estética líder en el sector.
El confort del conductor se ha cuidado y los niveles de estrés se han reducido, lo que contribuye a una experiencia operativa más segura y eficiente. También inspira confianza, ya que el conductor será consciente de que está al día con la última tecnología.
Pila de combustible de última generación
La cadena cinemática del vehículo de HVS emplea un sistema de pila de combustible y un sistema de almacenamiento de energía para desplegar la electricidad a un motor eléctrico para transmitir la potencia a las ruedas. Utiliza el sistema KERS (sistema de recuperación de energía cinética) para recapturar la energía al frenar y mientras el camión reduce la velocidad.
La cadena cinemática integrada se controla con el sistema de control avanzado “SEMAS” de HVS, que ofrecerá una eficiencia en el consumo de combustible y una durabilidad líderes en su clase, lo que contribuye a lograr un bajo coste de propiedad comparable al de las ofertas actuales con motor diésel del mercado.
La pila de combustible permite una mayor autonomía, una mayor capacidad de carga y un repostaje más rápido de lo que sería posible utilizando únicamente la tecnología de baterías de iones de litio: el tiempo típico de repostaje es comparable al del gasóleo. Es en el segmento de los vehículos pesados de larga distancia donde las pilas de combustible de hidrógeno ofrecen más ventajas.
La única emisión del vehículo es vapor de agua, lo que significa que no hay ningún tipo de emisión de gases de efecto invernadero.
Gran autonomía y repostaje rápido
Dependiendo del trayecto -la ruta recorrida, las condiciones de la carretera y el estilo de conducción- el vehículo pesado de HVS tiene capacidad para recorrer más de 500 km.
En busca de la eficiencia en la conducción, se está desarrollando el sistema de control avanzado SEMAS (que supervisa las interacciones entre el conductor y los sistemas de control). El SEMAS reducirá considerablemente el consumo de combustible y ampliará la autonomía.
Los vehículos impulsados por hidrógeno no necesitan cargarse como un vehículo eléctrico con batería. Se repostan con gas hidrógeno, almacenado a presión en cilindros de hidrógeno. El repostaje tarda mucho menos que la carga de un vehículo de batería equivalente y es comparable al llenado de un camión con gasóleo. Muchas estaciones de servicio de hidrógeno se ubicarán en gasolineras ya existentes, con surtidores muy similares a los de gasolina y gasóleo convencionales, pero con una boquilla diferente.
Ubicación, ubicación, ubicación
HVS tiene su sede en Glasgow (Escocia) y está realizando trabajos de desarrollo en Horiba MIRA, Nuneaton (Warwickshire). HVS prevé abrir una instalación de I+D, ingeniería y producción piloto en los Midlands, aprovechando la tradicionalmente sólida base de competencias de la industria del motor de la región, junto con una instalación de producción permanente en el Reino Unido. Se prevé una plantilla de unos 600 empleados en todas las disciplinas clave, con muchas contrataciones procedentes de la industria automovilística y aeroespacial. Es probable que otros 10.000 trabajadores participen en la cadena de suministro del Reino Unido, lo que aumentará la base de competencias.
Se está planeando una variante con volante a la izquierda del vehículo tractor 4×2 alimentado por hidrógeno, y también se está preparando un modelo de chasis rígido. Gracias a este nuevo enfoque, HVS ha creado un vehículo pesado desde cero que ofrece un paquete completo, desde una tecnología innovadora y una ergonomía para el conductor hasta un mantenimiento sencillo y un menor coste total de propiedad, todo ello en un diseño sorprendente. La inversión de EG Group asegura una infraestructura crucial de abastecimiento de hidrógeno y una ruta al mercado.