Renault Kangoo, el eléctrico más vendido de su segmento

Renault Kangoo ha desempeñado un papel importante y a veces poco conocido para ayudar a Renault a desarrollar experiencia en vehículos eléctricos. Si bien Renault comenzó a explorar la idea de las furgonetas eléctricas en 1985 con una versión EV del Renault Express que funcionaba con baterías de níquel-zinc, esta ambición se hizo realidad a principios de la década de 2000 con el Renault Kangoo.

Renault Kangoo sirvió como campo de pruebas para futuros vehículos eléctricos y estuvo disponible en versiones eléctricas (Kangoo Electri’cité) e híbridas (Kangoo Elect’road) ya en 2002.

Estas ejecuciones a pequeña escala ayudaron a la marca a acumular experiencia real en el diseño de vehículos eléctricos, la industrialización y especialmente el mantenimiento. En ese momento, un equipo de médicos voladores viajaría a cada cliente para analizar, mantener y mejorar los modelos que ya estaban en circulación.

En 2011, cuando se comercializó para el público en general, Renault Kangoo Z.E se convirtió en el primer vehículo totalmente eléctrico en ganar el título de “Van Internacional del Año”, creando así un segmento para furgonetas eléctricas.

Renault ahora aprovecha sus años de experiencia y uso intensivo por parte de profesionales para diseñar una nueva gama eléctrica Kangoo E-Tech de alto rendimiento líder en el mercado.

Desde entonces, este modelo se ha convertido en el vehículo eléctrico más vendido de la historia, con más de 90.000 unidades producidas en la fábrica de Maubeuge en Francia. Si sumamos los vehículos eléctricos producidos para socios, ¡la cifra se eleva a 100.000 unidades!

Kangoo está disponible en una versión eléctrica E-Tech para clientes comerciales y particulares, en 2 longitudes, con cabina de piso, furgoneta o turismo, y se puede personalizar hasta el infinito gracias a más de 350 convertidores certificados Renault Pro +.

Mucho antes de que los vehículos eléctricos se convirtieran en el punto focal de las preocupaciones regulatorias y económicas, como es el caso hoy en día, ciertos clientes leales ya habían optado por cambiar sus flotas a algo más respetuoso con el medio ambiente e innovador.

Un buen ejemplo es TIBCO, una empresa especializada en servicios digitales ecológicos.

Actualmente, la compañía está renovando su flota de 960 vehículos con modelos 50% eléctricos, incluidos 198 Renault ZOE, 29 Kangoo E-Tech eléctricos y 28 Megane E-Tech eléctricos.

Las sólidas asociaciones centradas en los vehículos eléctricos con empresas como TIBCO son muy importantes porque ayudan a Renault a desarrollar una mayor experiencia en vehículos eléctricos.

Proporcionar flotas diseñadas para un uso a largo plazo, regular e intensivo, al tiempo que recibe comentarios transparentes y consistentes es una ventaja significativa que ha ayudado y continúa ayudando a la marca a centrarse en la calidad de sus vehículos y, por lo tanto, mantener su posición como líder del segmento.

Desde 1997, la fábrica Maubeuge de Renault ubicada en Hauts-de-France (norte de Francia), ha estado fabricando Kangoo para todo el mundo. Junto con los sitios en Douai y Ruitz, la fábrica forma el nuevo centro ElectriCity, el centro de producción de vehículos eléctricos más grande y competitivo de Europa, a través del cual Renault planea producir 480,000 vehículos eléctricos por año para 2025.

Como parte de sus esfuerzos para industrializar las últimas versiones de pasajeros y utilitarios del nuevo Kangoo, así como los vehículos de los socios Mercedes y Nissan, al tiempo que garantiza una producción de alta calidad, Renault ha invertido 450 millones de euros en la planta e instalado un nuevo taller de ensamblaje de baterías.

El motor eléctrico y los cargadores del nuevo Electric Kangoo E-TECH se fabrican en la planta Cléon de Renault en Normandía (noroeste de París).

Para apoyar el éxito del Renault Kangoo en sus diversas versiones y la industrialización del futuro Renault 4 eléctrico, la planta de Maubeuge ha confirmado una primera ola de contratación de 200 empleados permanentes en 2023. Estas contrataciones forman parte del acuerdo social “para el futuro de los sitios de Renault en Hauts de France” firmado por todos los sindicatos el 08 de junio de 2021, en elmomento de la creación del clúster industrial ElectriCity. Se han anunciado un total de 350 empleos directos para el sitio entre ahora y 2024.

La fábrica Maubeuge emplea a 2.500 empleados.