Las entregas del Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival continúan
Las entregas del Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival, la interpretación más auténtica del legendario 5300 GT, continúan a clientes de todo el mundo.
Este último ejemplo, uno de los 24 autos meticulosamente construidos a mano, y terminado en amarillo llamativo, es un escaparate perfecto para la marca Bizzarrini cuando comienza una gira por los Estados Unidos. El coche marca una primicia para la serie 5300 GT Corsa Revival, que hasta ahora solo ha visto autos terminados en el icónico color Rosso Corsa y la librea de carreras, fieles al vehículo original de 1965. Habrá más colores disponibles para este automóvil, insinuando los niveles de personalización que vendrán para Giotto, el nuevo Bizzarrini Hyper GT.
Julian Jenkins, Director Comercial de Bizzarrini, dijo: “Con más de 18 meses de análisis detallado utilizando dibujos de ingeniería originales y obteniendo muchos componentes originales, el equipo ha creado la recreación más auténtica del icónico 5300 GT Corsa. Nuestra próxima gira ofrece la oportunidad de celebrar la vida de Giotto Bizzarrini y su contribución incomparable al mundo automotriz, así como mostrar el 5300 GT Corsa Revival y los emocionantes planes para nuestro futuro Hyper GT – The Giotto”.
Este automóvil único llegará a California justo antes de la Monterey Car Week junto con un automóvil hermano que ya ha competido con éxito en el Spa Classic. Ambos autos se presentarán en una serie de eventos destacados durante la semana, incluida la Rolex Monterey Motorsports Reunion en Laguna Seca y en The Quail, A Motorsports Gathering.
Una serie de eventos adicionales después de Monterey Car Week verán a los autos viajar a través de los Estados Unidos para participar en varios eventos que ofrecen a los entusiastas de los automóviles la oportunidad de experimentar la marca icónica.
Cada automóvil de la serie Revival de 24 vehículos es una continuación hecha a mano, auténticamente basada en el automóvil que ganó su clase en Le Mans en 1965, con un cuerpo compuesto liviano de una sola pieza, sobre un marco de acero. En el interior, los dos asientos están protegidos por una jaula antivuelco de seis puntos más completa y una celda de combustible de seguridad, que cumple con las regulaciones del Apéndice K de la FIA. Las pruebas de manejo del Revival revelaron un automóvil que se siente sutilmente más rígido que los ejemplos originales. Con un diseño de motor delantero-central, suspensión trasera independiente según la especificación Corsa de Giotto y frenos de disco completos combinados con un V8 de 5.300 centímetros cúbicos específico para la época que desarrolla más de 400 caballos de fuerza, el Bizzarrini 5300 GT Revival Corsa tiene una relación potencia-peso comparable a un superdeportivo moderno.
Además de la construcción manual en curso y la entrega del proyecto Revival, el equipo de Bizzarrini está finalizando la especificación y el diseño para el futuro automóvil Giotto Hyper GT. El automóvil tiene como objetivo traducir el genio perdurable de Giotto Bizzarrini, uno de los mejores ingenieros automotrices de su generación, en autos hermosos, construidos a mano, potentes, evocadores y de rendimiento exclusivo para la era moderna.
Chris Porritt, Director Técnico de Bizzarrini, dijo: “El equipo de Bizzarrini ya ha establecido bases increíbles para la marca renacida, con una identidad clara y un producto realmente impresionante en el Corsa Revival. Los planes están muy avanzados para la evolución de la marca Bizzarrini, cuyo primer paso se revelará en breve. El objetivo es construir un coche que sea puro, sensualmente atractivo. El arte de la ingeniería solía crear coches enormemente rápidos y capaces, pero extraordinarios”.
Giotto Bizzarrini inicialmente se hizo un nombre como controlador de desarrollo de automóviles experimentales, deportivos y GT en Ferrari y desempeñó un papel clave en el desarrollo del icónico Ferrari 250 GTO, desarrollando últimamente la aerodinámica avanzada para la legendaria “furgoneta de pan” basada en Ferrari 250. Giotto también es conocido por su trabajo en la construcción del famoso motor Lamborghini V12, utilizado por primera vez en el modelo debut de Lamborghini, el 350 GT. El motor demostró ser un diseño tan convincente que Lamborghini utilizó aspectos de este motor hasta 2010.