W16 Mistral, el arte de darle vida al roadster de Bugatti
Durante más de un siglo Bugatti ha sido responsable de otorgar al mundo algunos de los mejores roadsters jamás creados. Jean Bugatti, en particular, fue la fuerza impulsora detrás de muchos de estos venerados modelos. Creados entre mediados de la década de 1920 y finales de la década de 1930, los automóviles descapotables de Bugatti se construyeron en pequeñas cantidades y con una dedicación absoluta a la perfección. Esto incluye el Type 40 A, el Type 41 Roadster Esders, el Type 55 Roadster y el icónico Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff.
El W16 Mistral1 es un tour de force de Bugatti; un automóvil de Molsheim que es evocador, convincente y muy significativo en muchos niveles. Después de todo, este es el primer roadster de Bugatti desde el Veyron Grand Sport Vitesse que se estrenó en 2012, y también es el último modelo de carretera de Bugatti que estará propulsado por el legendario motor W16 de la marca. Es por estas razones, y muchas más, que el programa de desarrollo del W16 Mistral necesitaba estar inmerso en la excelencia absoluta de la ingeniería; en esencia, tenía que ser mucho más que una simple remodelación del Chiron2.
Diseñado en torno a la encarnación definitiva de 1.600 CV del motor W16 de Bugatti, el W16 Mistral ofrece una artesanía exquisita y un lujo que no se parece a ningún otro coche descapotable. En su diseño e ingeniería está completamente hecho a medida; El monocasco existente ha sido rediseñado y remodelado para crear una silueta más redondeada que cumple plenamente con las estrictas normas de choque, aunque el automóvil no tenga techo.
“La familia Chiron nunca tuvo la intención de tener un modelo roadster. Es por eso que tuvimos que empezar de nuevo cuando decidimos construir el W16 Mistral, el último tributo a nuestra rica historia roadster y nuestro legendario motor W16. Un Chiron sin techo podría ser un coche increíble para muchos otros, pero no cumpliría con los altos estándares a los que se adhiere Bugatti. No importa qué tipo de auto hiperdeportivo sea, un modelo de Bugatti debe ser incomparable en todos los aspectos con cualquier otra cosa en el mundo del automóvil”, EMILIO SCERVO, CTO DE BUGATTI RIMAC.
Como resultado, para el desarrollo del automóvil se tuvo que entregar una matriz perfecta de atributos de ingeniería impecables que fusionaran el rendimiento, la comodidad, la seguridad, la dinámica, el manejo y la facilidad de conducción. Emilio continúa: “Uno de los principales desafíos fue cumplir con el objetivo de crear un roadster que tuviera una velocidad máxima de 420 km/h y mezclar esta cualidad que define el rendimiento con una experiencia en la cabina que sea lujosa, refinada y segura”.
Este objetivo requirió una práctica cuidadosa del mantra de Bugatti “La forma sigue al rendimiento”, con cada componente diseñado no solo para establecer nuevos estándares de belleza, sino también para desempeñar un papel en el logro de niveles de rendimiento completamente nuevos. La clave era hacer que la arquitectura del roadster fuera lo más rígida pero ligera posible, de modo que la dinámica de conducción del coche fuera similar a la del Chiron. Manteniéndose fiel a sus raíces roadster, el W16 Mistral es un automóvil hiperdeportivo que es dinámico, ágil y receptivo, lo que significó que el equipo de desarrollo empleó materiales compuestos livianos de ultra alto rendimiento y estructuras complejas para minimizar la masa y, al mismo tiempo, aumentar la rigidez del chasis. Este enfoque también se adoptó para las puertas del W16 Mistral, que fueron un punto focal clave durante el desarrollo, con una disposición arquitectónica innovadora que les permite absorber una cantidad excepcional de energía en caso de impacto lateral, manteniendo así al conductor y al pasajero seguros y protegidos.
Debido al nuevo diseño exterior del roadster, se tuvo que crear un sistema de admisión de aire completamente nuevo y muy avanzado específicamente para el W16 Mistral. Mientras tanto, las innovadoras tomas de aire de inducción de ariete ubicadas detrás de los reposacabezas también se diseñaron y desarrollaron teniendo en cuenta pruebas de seguridad en caso de vuelco estrictas, pero muy importantes. Cada “cuchara” está hecha de una estructura de fibra de carbono hecha a medida que puede soportar todo el peso del automóvil en caso de vuelco. Este nuevo diseño de admisión también enriquece la experiencia del conductor del W16, enfatizando la orquesta que toca desde el legendario tren motriz de 8 litros. Es una sensación auditiva inigualable en el mundo del automóvil.
Sin embargo, el paisaje sonoro dentro del W16 Mistral no se limita a la presencia visceral del motor W16; se acompaña de un sistema de sonido de alta gama especialmente desarrollado para el roadster, que hace que escuchar música sea un placer para los sentidos, incluso cuando el W16 Mistral se embarca en una brillante aventura de alta velocidad, reflejando el poderoso viento que da nombre al hiperdeportivo descapotable Bugatti.
Dentro del interior del W16 Mistral, se utiliza cuero tejido intrincado en los paneles de las puertas de nuevo diseño, que han sido meticulosamente probados y producidos con los más altos estándares de calidad de Bugatti. En un guiño a los ilustres antepasados del W16 Mistral, la palanca de cambios, mecanizada a partir de un bloque sólido de aluminio, presenta un homenaje a la famosa escultura del “elefante danzante” de Rembrandt Bugatti. Iteraciones de esta escultura adornaron el capó del legendario Type 41 Royale, el Bugatti más lujoso jamás creado. Es una conexión adecuada con la obra maestra del roadster moderno de Bugatti, que continúa a la perfección la larga tradición de la marca de increíbles roadsters que han sido admirados y venerados durante décadas.
