Cómo el chasis 5.0 ayudó a dar forma al legendario Veyron

Un vehículo que podría desatar un rendimiento incomparable en la pista de carreras y brindar un viaje relajante a la ópera por la noche. Un tipo de vehículo sin precedentes, el hipercoche, capaz de producir más de 1.000 CV y superar todos los límites conocidos en el diseño y la ingeniería automotriz. Este era el sueño del Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch, un ingeniero revolucionario con ambiciones de redefinir lo que un automóvil era capaz de hacer.

Muchos no podían concebir un vehículo técnicamente lo suficientemente avanzado como para realizar la visión del Prof. Dr. Piëch: las leyes de la mecánica y la física parecían desafiar la noción de un automóvil que podría servir para tantos propósitos, perfectamente. Después de años de conceptualización y refinamiento intensivo a manos de los ingenieros más calificados del mundo, el viaje para probar nuevos mundos de posibilidades recayó en la serie final de preproducción de Veyrons: Serie 5.

Cuando los neumáticos a medida del chasis 5.0 tocaron por primera vez el asfalto a principios de 2005, las mentes de clase mundial que habían creado el hipercoche presenciaron un momento fundamental en la historia de Bugatti.

Un vehículo equipado con diez radiadores para proporcionar suficiente refrigeración; una caja de cambios DSG única de doble embrague de siete velocidades, introducida por el Director de Tecnología en ese momento, el Dr. Wolfgang Schreiber, para aprovechar la potencia bruta disponible con solo tocar el acelerador; y en su corazón, un motor W16 de cuatro turbocompresores de 16.4, ideado por el ex Jefe de Desarrollo del Tren Motriz, Gregor Gries, y el difunto presidente Dr. Karl-Heinz Neumann, impulsando el vehículo en los anales de la historia del automóvil. Cada uno, tecnologías que habían sido sometidas a años y cientos de miles de kilómetros de pruebas en el campo, desarrolladas a través de múltiples series de prototipos de vehículos. Ahora, fusionado en una creación que alcanza la culminación del sueño del Prof. Dr. Piëch, listo para dar los últimos pasos críticos hacia el hipercoche final que rompería récords y reescribiría el libro de reglas del automóvil.

“Puedo recordar todos y cada uno de los detalles de la primera vez que conduje el Chasis 5.0 en 2005, el primer Veyron que conduje en la carretera. Al ponerme al volante, en mi cabeza, la visión del Prof. Dr. Piëch era muy clara: una vez solo una aspiración apasionada de una mente visionaria. En un diseño que aún no había alcanzado las especificaciones de producción completas, el sonido y la potencia del W16 no eran más que elementales, crudos, desenfrenados e impresionantes. Una declaración pura y profundamente conmovedora de lo que habíamos logrado juntos. En ese momento, quedó claro: un sueño puede convertirse en realidad”, Christophe Piochon, presidente de Bugatti Automobiles.

La serie final de seis vehículos de preproducción estaba destinada a un programa meticulosamente planificado de pruebas y homologación, ejecutado y refinado una y otra vez para hacer realidad lo imposible.

Por lo tanto, el chasis 5.0 estaba en el centro de la transición entre el prototipo avanzado y el vehículo de producción final que se lanzó al mundo abierto. A nivel de vehículo, se convirtió en el banco de pruebas para que los ingenieros de clase mundial de la marca perfeccionaran el rendimiento de los sistemas críticos para desbloquear las capacidades supremas del vehículo. Basándose en los datos y aprendizajes recopilados a través de las rigurosas pruebas de sus predecesores, los técnicos de Bugatti evaluaron e instalaron placas de titanio en la parte posterior del disco de freno, demostrando ser la clave para lograr una temperatura de funcionamiento y un rendimiento óptimos.

Sin embargo, la importancia del vehículo de preserie se extendió más allá de la propia perfección del Veyron; También demostró ser un medio esencial para probar y mejorar los procesos de ensamblaje. Desde la validación de herramientas hasta la evaluación de la calidad de la superficie del aluminio, la fibra de carbono y la pintura, Chassis 5.0 ayudó a los técnicos de Bugatti a desarrollar flujos de trabajo que establecerían el punto de referencia para la excelencia en la fabricación de vehículos, hasta la producción del ilustre sucesor del Veyron, el Chiron.

El chasis 5.0 fue, por lo tanto, un reflejo fascinante del programa de desarrollo en rápida evolución. Celebrar el arte de la imperfección le dio al vehículo un encanto inimitable, tejiendo los innumerables hilos de su diseño evolutivo en una historia completamente única en la historia del automóvil, sentando las bases para una mayor historia automotriz.

A medida que el chasis 5.0 evolucionó a través de este exigente proceso desde la preserie hasta el vehículo con especificaciones de producción, también lo hizo su propósito y perfil. Habiendo cimentado su legado en la historia de Bugatti, el vehículo histórico llegó a asumir el manto de presentar al mundo del automóvil el sueño imposible, ya que despertó a la era del hipercoche, creado y definido en su totalidad por el Veyron.

Continuando con su aparición histórica en la gran inauguración del Molsheim Atelier de clase mundial de la marca, su nueva misión lo llevó a presentar a los medios de comunicación del mundo la visión de Bugatti de un rendimiento supremo, desde las primeras pruebas de manejo en Sicilia, Italia, hasta apariciones televisivas icónicas en Top Gear de la BBC. Tal era su capacidad y aura, que incluso los pilotos de carreras profesionales experimentados quedaron hechizados; cautivando al veterano de las 24 Horas de Le Mans, Pierre-Henri Raphanel, y obligándolo a aceptar el honor extendido por Bugatti para convertirse en el primer Pilote Officiel de la marca, una posición que lo vio llevar el Chasis 5.0 en giras de demostración y pruebas de manejo en todo el mundo.

Al regresar de su gira mundial, se cambió su combinación de colores oscuros original, ya que pasó un período de tiempo con un cliente exigente. Creando nuevas experiencias y un disfrute incomparable en la carretera, Chassis 5.0 regresó a su hogar espiritual en Molsheim, restaurado a su actual pintura metálica negra y de ley, erigiéndose como un símbolo evocador de la fusión inigualable de herencia, pasión y rendimiento que lo inspiró. Hasta el día de hoy, un ícono que continúa inspirando a los diseñadores de Bugatti, a los clientes y, en última instancia, a los hiperautos de la marca.

“Cada sueño comienza con una gota de inspiración. A medida que ese sueño se vuelve cada vez más real, crea un océano de posibilidades. Ese es el viaje del chasis 5.0 y cómo ayudó a dar forma al Veyron 16.4 que reescribió el libro de reglas automotrices. El chasis 5.0 fue la culminación de años e incontables horas de soñar lo imposible, e innovar hasta convertirlo en realidad; una maravilla de la ingeniería que recalibró lo que significa rendimiento, elegancia y preciosidad. Es un verdadero privilegio haber supervisado su desarrollo, y mientras celebramos 20 años desde su lanzamiento, continuamos honrando la pasión que nuestros equipos y entusiastas de todo el mundo tienen por su logro”, dijo Christophe Piochon.