La alta relojería en el Bugatti Tourbillon
Muchos hiperdeportivos modernos hablan con sus conductores a través de píxeles y pantallas. El Bugatti Tourbillon adopta un enfoque completamente diferente. Su cuadro de instrumentos analógico es un logro técnico y artístico nacido de la convergencia de la precisión relojera y la ingeniería automovilística en sus niveles más altos. El último episodio de la serie documental ‘Una Nueva Era’ de Bugatti revela los detalles extraordinarios detrás de esta obra maestra mecánica.
El nombre Tourbillon refleja la filosofía de Bugatti sobre la atemporalidad mecánica. A diferencia de sus predecesores, que honraban a legendarios pilotos de carreras, el último hiperdeportivo de la marca toma su nombre de un invento relojero creado en 1801 que contrarresta los efectos de la gravedad para asegurar una medición precisa del tiempo. Más de 200 años después, sigue siendo venerado como la cima de la relojería.
Esta filosofía y elección de nombre exigía componentes atemporales que nunca envejecieran. La solución: un cuadro de instrumentos completamente analógico ensamblado a mano en Concepto, un fabricante suizo especializado en alta relojería. Con más de 650 componentes individuales elaborados con técnicas tradicionales de relojería y acabados con el mismo cuidado que se encuentra en los mejores relojes del mundo, representa una obra maestra dentro de una obra maestra.
“Como este coche es diferente de sus predecesores, que recibieron el nombre de pilotos de Bugatti, este se llama Tourbillon. La idea detrás de este coche es tener lo mejor en su campo para cada componente. El motor es desarrollado al más alto nivel por verdaderos especialistas, y el cuadro de instrumentos se crea de la misma manera, en colaboración con reconocidos expertos en relojería de alta calidad”, Alexandra Tavares, Diseñador de interiores y experto en individualización en Bugatti Rimac.
Para Concepto, el proyecto Tourbillon representó tanto un honor como un desafío formidable: un puente entre el mundo del automóvil y la industria relojera que exigía innovación y honraba las tradiciones de ambos.
“Queríamos crear algo realmente excepcional, al nivel que exige Bugatti. La gente suele decir: ‘Si es comparable, ya no es Bugatti.’ Me gusta esa frase, porque los movimientos Concepto son muy parecidos”, dijo Valérien Jaquet CEO y fundador de Concepto.
“Desde el principio sabíamos que sería un reto. Pero estos son precisamente los tipos de proyectos que motivan increíblemente a nuestros equipos de desarrollo y diseño, y a todos los implicados, porque el resultado final es realmente espectacular”, expresó Guillaume Tripet, Project Manager at Concepto.
Los retos técnicos eran formidables. El cuadro de instrumentos tenía que combinar la precisión mecánica de la alta relojería con electrónica automotriz capaz de seguir el ritmo del rendimiento del Tourbillon. Estos son componentes totalmente ajenos a la relojería tradicional, pero tuvieron que integrarse perfectamente con elementos mecánicos acabados a mano.
La diferencia de escala entre la relojería tradicional y su aplicación automotriz supuso un desafío único para el equipo de Concepto. Aunque los relojes suelen medirse en meros milímetros, los módulos del cuadro de instrumentos del Tourbillon son de gran tamaño.
Sin embargo, a pesar de este aumento dramático de escala, se requería la misma atención meticulosa al detalle y los estándares de acabado intransigentes de la alta relojería. Ninguna de las herramientas convencionales de relojería resultó adecuada, lo que requirió el desarrollo de métodos y equipos completamente nuevos creados específicamente para este proyecto.
“El concepto de crear algo que trasciende el tiempo encaja perfectamente en el mundo de la alta relojería. Como relojero, construir los cuadros de instrumentos para Bugatti es un proyecto increíble. Estamos aplicando tradiciones centenarias para crear algo que seguirá siendo relevante y hermoso durante generaciones, que es exactamente lo que buscamos en la alta relojería”, destacó David Olafsson, Relojero en Concepto.