Boreal, el nuevo SUV de Renault
Con el Boreal, Renault supera una nueva etapa en su estrategia de expansión internacional. Este nuevo SUV, destinado a los mercados que se encuentran fuera de Europa, no solo ampliará la gama de productos de la marca. Este nuevo SUV es la estrategia de crecimiento centrada en fortalecer la presencia de Renault en el segmento C de forma duradera en más de 70 países.
“En octubre de 2023, presentamos nuestro plan para fortalecer la presencia mundial de Renault: el Renault International Game Plan. Nos basamos en cinco polos estratégicos –en América Latina, el Norte de África, Turquía, India y Corea del Sur– e invertimos 3 mil millones de euros para lanzar ocho nuevos vehículos fuera de Europa, con la clara ambición de duplicar nuestra facturación por vehículo. ¡Y ya estamos en marcha! Nuestras ventas fuera de Europa crecieron un 16,4% en el primer semestre de 2025, impulsadas por el éxito comercial de nuestros modelos Kardian y Koleos. Y hoy, tengo el orgullo de anunciar un nuevo capítulo de esta aventura: el Renault Boreal, un verdadero ícono de nuestra ambición de elevar la calidad y la innovación a escala mundial, ofreciéndoles más valor a nuestros clientes fuera de Europa y consolidando nuestra estrategia de posicionamiento premium”, dijo Fabrice Cambolive, CEO de la Marca Renault
Luego del lanzamiento de los modelos Kardian, Duster y Grand Koleos, el Renault Boreal pasa a ser un pilar fundamental del plan estratégico International Game Plan 2024-2027. Cabe recordar que Renault habrá invertido nada menos que 3 mil millones de euros hasta 2027 para lanzar ocho nuevos vehículos en los mercados internacionales (fuera de Europa). Cinco de esos vehículos, de los segmentos C y D, posicionarán a la marca en los segmentos de mayor creación de valor. En 2027, Renault tiene como objetivo duplicar la facturación unitaria por vehículo vendido fuera de Europa en comparación con el 2019.
La estrategia industrial construida en torno del Renault Boreal se basa en un sistema de producción en dos continentes. En Curitiba, Brasil, se fabricará para 17 países de América Latina. En paralelo, la planta de Bursa, en Turquía, producirá para 54 otros mercados, incluyendo Europa del Este, Medio Oriente y países del Mediterráneo. Cercanos a sus respectivos mercados de comercialización, estos polos industriales locales tienen como objetivo aumentar la agilidad logística y optimizar los costos de producción.
El Renault Boreal comenzará a ser vendido en Brasil a fines de 2025. A partir de 2026, llegará a otros países de América Latina, Turquía y a otros mercados.
“Más que un nuevo modelo, el Boreal representa nuestra ambición internacional. Fue pensado para satisfacer las expectativas de los clientes más exigentes y se fabricará en un primer momento en Curitiba y luego en Bursa. El Boreal es el cuarto lanzamiento del Renault International Game Plan, y marca el comienzo de una nueva etapa en nuestra estrategia de posicionamiento premium y fortalecimiento de nuestra ofensiva comercial en el segmento C”, dijo Iván Segal, vicepresidente Senior, Renault International Operations.
“El Renault Boreal representa la nouvelle vague del diseño de la marca, con una silueta esculpida y expresiva en la que las tensiones y el control de los volúmenes están asociados a elementos técnicos estructurales. Elegante en los mínimos detalles, se incorpora al linaje de nuestras últimas creaciones en Europa, con proporciones equilibradas que le otorgan mucha presencia. Desde dentro, el habitáculo amplio y contemporáneo se diferencia por su panel original, sus materiales cuidadosamente seleccionados, y asientos envolventes que combinan confort y buen soporte”, Gilles Vidal, vicepresidente de Diseño, marca Renault & Ampere.
Con sus 4,56 metros de largo y 1,84 metros de ancho, el Renault Boreal se posiciona en el corazón del segmento C-SUV, ofreciendo proporciones atractivas. Su silueta tiene volúmenes equilibrados, gracias a una mayor distancia entre ejes (2,70 m) y a voladizos cortos, lo que se traduce en un amplio espacio interior y una imagen visual dinámica. Con una altura de 1,65 metros, el techo del Renault Boreal está ligeramente inclinado, junto a una superficie vidriada continua y un discreto acabado en el techo, le otorgan un aspecto fluido y ágil, sin comprometer el espacio interno.
El Renault Boreal está equipado con llantas de aleación de 19”, que le permiten desenvolverse con comodidad tanto en la ciudad como en la carretera, techo bitono contrastante en color negro, detalles en aluminio, techo panorámico y barras de techo.
Con un diseño interior innovador, el habitáculo del Renault Boreal está organizado en torno a un panel de control inspirado en los Renault 5 E-Tech eléctrico y Renault 4 E-Tech eléctrico, con un panel doble en disposición horizontal OpenR. La primera pantalla, ubicada directamente frente al conductor, es un generoso tablero de instrumentos digital de 10 pulgadas que muestra toda la información relacionada con la conducción. A su lado, la pantalla central de 10 pulgadas del sistema multimedia central completa un diseño tecnológico y fluido, que destaca las funciones conectadas y contribuye a reducir la carga cognitiva del conductor. Los controles están distribuidos de forma ergonómica: la palanca de cambios tipo “e-shifter” es compacta, mientras que el volante multifunción, revestido con un acabado sobrio y elegante, se distingue por sus botones metálicos retroiluminados.
La calidad del interior está potenciada mediante la elección de los materiales escogidos que son sofisticados y sustentables. La parte superior del panel tiene un toque suave gracias a los revestimientos que otorgan una mayor sensación de comodidad y elegancia. Algunas partes del habitáculo cuentan con detalles grabados a láser que interactúan con los reflejos de la iluminación ambiental. Según la versión de las terminaciones y el país de comercialización, el Renault Boreal ofrece asientos tapizados en color azul (América Latina) o gris (Turquía).
El maletero es generoso, con una capacidad de carga de 522 litros (VDA) o 1.279 litros (VDA) con los asientos rebatidos. Su altura reducida facilita su uso.
Gracias a la arquitectura eléctrica y electrónica de la plataforma, el vehículo integra hasta 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), una de las ofertas más completas del segmento.
En materia de seguridad, el Renault Boreal incorpora numerosos dispositivos de asistencia a la conducción inéditos en su categoría en algunos mercados, destacándose especialmente:
Alerta de cambio de carril (LDW): El sistema avisa al conductor si el vehículo se desvía de su carril mediante una señal sonora o una vibración en el volante.
Asistente de mantenimiento de carril (LKA): Detecta si el vehículo se desvía y aplica una corrección en el volante para ayudar al conductor a mantenerse dentro del carril.
Asistente de mejorada de mantenimiento de carril (e-LKA): Actúa en situaciones críticas, como riesgo de salida
de la vía, presencia de un vehículo en sentido contrario o detección de una maniobra de adelantamiento peligrosa. El sistema alerta al conductor y mantiene el vehículo en el carril para reducir un posible riesgo de colisión.
Alerta de punto ciego (BSW): Detecta vehículos (automóviles, camiones, motocicletas, etc.) que se encuentran en los ángulos muertos del vehículo. Si existe riesgo de colisión, una señal luminosa en el retrovisor del lado correspondiente alerta al conductor.
Alerta de salida segura del ocupante (OSE): Utiliza radares traseros laterales para identificar vehículos que se aproximan por detrás en ese mismo instante, y emite una alerta visual y sonora para advertir a los ocupantes antes de descender del vehículo.
Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA): Permite salir marcha atrás de un espacio con mayor seguridad, gracias a los radares traseros laterales, que detectan y alertan sobre obstáculos que se aproximan por los lados del vehículo.
Emergency Stop Assist (ESA): Este sistema puede desacelerar el vehículo, e incluso detenerlo en el mismo carril en caso de inactividad del conductor.
Frenado automático de emergencia (AEBS): Advierte sobre un posible riesgo de colisión y puede activar la frenada si el conductor no reacciona a tiempo.
Otros sistemas completan esta amplia gama de tecnologías ADAS, como el reconocimiento de señales de velocidad (TSR) y el sensor de fatiga (DDAW), entre otros.
Para tener aún más comodidad, el Renault Boreal integra una asistencia de conducción nivel 2. Este sistema combina un control de velocidad adaptativo con Stop&Go (ACC) al active driver assist (LC), lo que permite que el vehículo se mantenga en el carril a una distancia segura, de forma fluida y continua.
El Renault Boreal es el resultado de una estrategia internacional, pensada para satisfacer las realidades de sus diferentes mercados. En América Latina, el motor turbo 1.3 TCe asociado a la transmisión EDC de doble embrague se integra plenamente en esta estrategia. Gracias al diseño modular, la plataforma desarrollada por el Grupo Renault es capaz de integrar una amplia gama de motorizaciones, cuya versatilidad permite una adaptación a las especificidades de cada mercado.
Desde su lanzamiento en América Latina, el Renault Boreal se comercializa con un motor a combustión de última generación. El motor turbo de 1.3 TCe cuenta con inyección directa y está disponible en versión a gasolina o flex, según el país.
Este motor de alto rendimiento entrega hasta 163 caballos de fuerza en la versión flex, 156 caballos en la versión a gasolina para América Latina y 138 caballos en la versión a gasolina para Turquía. El torque alcanza los 270 Nm en América Latina y 240 Nm en Turquía.
Eficiente en términos de consumo de combustible, especialmente en combinación con el sistema Stop & Start, este conjunto mecánico ofrece una excelente respuesta, brindando un verdadero placer de manejo en el día a día, con un consumo de combustible y emisiones de CO₂ reducidos.
Asociada a este motor, la caja automática EDC, de doble embrague húmedo con seis velocidades, garantiza una conducción suave y reactiva, con un rendimiento lineal y un manejo muy placentero en el día a día. Cabe destacar que esta tecnología de doble embrague húmedo, que debutó con el Renault Kardian, representa una importante ventaja competitiva en los países de América Latina, ya que optimiza la refrigeración del embrague y aumenta su durabilidad.