BMW Motorrad presenta la nueva BMW F 450 RR
“Lo que más me gusta de la nueva BMW F 450 RR es lo ligera, directa y precisa que se siente al conducirla. Para mí, eso es exactamente lo que debe ser una motocicleta supersport. Es muy divertida en carreteras sinuosas y se desempeña igual de bien en la pista. Al mismo tiempo, porta claramente el ADN de nuestros modelos RR. Para mí, es la puerta de entrada perfecta al mundo de las motocicletas BMW RR”, dijo Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad.
La nueva BMW F 450 RR: Una motocicleta supersport ligera para la categoría de 48 hp, desarrollada para ofrecer un manejo preciso y una sensación de competencia inmediata tanto en carreteras sinuosas como en la pista. Al ser una motocicleta ligera y compacta, también es ideal para los recorridos urbanos y suburbanos que son comunes en las grandes metrópolis latinoamericanas. Su altura y la disponibilidad de distintos asientos la hacen amigable para motociclistas de todas las estaturas.
La nueva BMW F 450 RR para la categoría de 48 hp fue desarrollada como una motocicleta supersport independiente dentro de la familia BMW F 450. El enfoque estuvo en el característico placer de conducir de BMW, posibilitado por un chasis y una geometría específicos para supersport, una rigurosa optimización del peso y un potente motor bicilíndrico en paralelo. Su diseño sigue claramente el lenguaje actual de la S 1000 RR y subraya visualmente sus ambiciones dinámicas.
La silueta traduce de forma consistente esta ambición al lenguaje de diseño RR: la marcada postura con el frente hacia abajo y la parte trasera elevada, la característica línea de vuelo RR y los alerones crean una poderosa orientación hacia adelante. Los paneles laterales asimétricos del carenado, las branquias del lado derecho y el frente dividido aportan detalles distintivos y subrayan una interpretación propia del ADN RR. El faro LED, con el característico diseño de luz diurna RR, define la apariencia inconfundible de la motocicleta.
Motor bicilíndrico en paralelo suave y con carácter, con desfase de 135 grados en los muñones del cigüeñal
En el corazón de la nueva BMW F 450 RR se encuentra el motor bicilíndrico en paralelo de inyección, de nuevo desarrollo y utilizado por primera vez en la F 450 GS, junto con un silenciador de acero inoxidable situado debajo del motor. Para su uso en la F 450 RR se ajustó específicamente a las exigencias de una supersport y le confiere un sonido particularmente distintivo. Con 35 kW (48 hp) a 8,750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6,750 rpm, la nueva F 450 RR ofrece una aceleración contundente y recuperaciones seguras. Hasta 80% del par disponible ya está presente a 3,000 rpm, lo que brinda un fuerte impulso desde bajas revoluciones.
Los materiales de alta tecnología y la fricción interna optimizada permiten obtener estas cifras de desempeño con exactamente 420 cc. Así, el motor es una de las unidades más compactas y potentes del segmento de bicilíndricos en paralelo A2. Además de cumplir la estricta norma Euro 5+, es especialmente eficiente: consume solo 3.8 litros cada 100 km. Con su tanque de 14 litros, la F 450 RR alcanza una autonomía superior a 350 km. El intervalo de servicio es el estándar de BMW Motorrad: 10,000 km.
El cigüeñal con desfase de 135 grados en los muñones y un eje de balance combinan una entrega de potencia con carácter con gran suavidad y pocas vibraciones. Las tapas de magnesio del embrague y la transmisión contribuyen a optimizar el peso.
El Easy Ride Clutch (ERC) opcional acopla el embrague según el régimen del motor, aumentando la comodidad y el control, especialmente en tránsito urbano, maniobras, carreteras sinuosas y conducción deportiva. En combinación con Shift Assistant Pro, permite conducir y cambiar de velocidad sin accionar manualmente el embrague; la maneta permanece disponible para una intervención deliberada del conductor.
En la BMW F 450 RR M Sport, el ERC está disponible de fábrica como parte del Paquete Innovation; en las demás variantes puede instalarse posteriormente como Accesorio Original BMW Motorrad. Durante la desaceleración, el embrague permanece cerrado para conservar el frenado con motor hasta poco antes de detener la motocicleta. Solo al llegar al régimen de ralentí, el ERC se abre automáticamente y evita de manera confiable que el motor se apague.
La transmisión de seis velocidades envía el par a la transmisión secundaria del lado izquierdo mediante una cadena X-ring. Para subir y bajar de velocidad rápidamente sin accionar el embrague, la nueva F 450 RR incorpora Shift Assistant Pro en todas las variantes de equipamiento, excepto la versión Base, en la que puede instalarse posteriormente.
Los modos de manejo “Rain”, “Road” y “Race” de serie permiten adaptar la nueva BMW F 450 RR a las preferencias individuales. También son de serie ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) y el control del par de arrastre del motor (MSR), para brindar un alto nivel de placer de conducción y seguridad.
La nueva BMW F 450 RR también utiliza como base técnica el concepto de chasis de la BMW F 450 GS de nuevo desarrollo, con una configuración específica para uso supersport. La puesta a punto se centró en un manejo ágil, respuesta precisa y gran estabilidad en carreteras sinuosas y en pista. El bastidor está fabricado con tubos de acero soldados y componentes forjados, con el motor bicilíndrico en paralelo integrado como elemento portante. La geometría específica para supersport y la corta distancia entre ejes favorecen la agilidad y la estabilidad.
En la parte delantera, una horquilla telescópica invertida KYB de 43 mm y alta rigidez torsional guía la rueda. Con la suspensión Sport, la horquilla permite ajustar la amortiguación en rebote y compresión.
Atrás, la rueda es guiada por un basculante de doble brazo de aluminio de fundición hueca, cerrado, ligero y altamente resistente a la torsión. Se combina con un amortiguador central KYB de montaje directo, con precarga del resorte y amortiguación de rebote ajustables.
La nueva BMW F 450 RR utiliza rines de aluminio fundido, ligeros y robustos. Utiliza neumáticos sin cámara de 110/70-17 al frente y 150/60-17 atrás.
En la rueda delantera, un freno de disco flotante con mordaza (caliper) fija monobloque Brembo de cuatro pistones y disco de 310 mm proporciona una desaceleración segura y eficiente. Atrás se utiliza un freno de disco con mordaza flotante ByBre de un pistón y disco de 240 mm.
BMW Motorrad ABS Pro es de serie y permite frenar con asistencia ABS incluso con la motocicleta inclinada, aumentando la seguridad en curvas. Dynamic Brake Control (DBC) mejora la seguridad en situaciones de frenado exigentes al impedir una aceleración involuntaria. La luz de freno dinámica alerta eficazmente a los vehículos que circulan detrás de que la motocicleta está desacelerando.
Un triángulo ergonómico cuidadosamente diseñado y semi manillares conectados directamente a la tija de aluminio forjado ofrecen una posición de conducción deportiva y dinámica sin perder de vista la comodidad. La carrocería y el tanque de combustible de 14 litros situado debajo están moldeados para brindar apoyo seguro y un agarre eficaz con las rodillas.
La nueva BMW F 450 RR incluye de serie un asiento de dos piezas a 790 mm de altura, con una combinación equilibrada de comodidad y postura deportiva activa. La ergonomía puede personalizarse con Accesorios Originales BMW Motorrad: el asiento Sport eleva la posición 20 mm y el asiento bajo la reduce 15 mm. La palanca de cambios, el pedal del freno y el soporte lateral son de aluminio forjado. Los soportes de los estribos del pasajero están atornillados al bastidor trasero, una característica excepcional en esta categoría.
Para añadir deportividad y una auténtica sensación de competencia, el patrón de cambios puede invertirse rápidamente y con un esfuerzo mínimo, ideal para uso en pista.
La nueva BMW F 450 RR incorpora de serie un faro LED con luces de conducción diurna y una firma luminosa icónica inspirada en la generación actual de la S 1000 RR. Las direccionales y la luz trasera también utilizan tecnología LED.
La pantalla TFT de 6.5 pulgadas de serie ofrece amplia información, excelente calidad de visualización y operación intuitiva de nivel premium. Incluye la vista Pure Ride. Las variantes M Sport con Riding Modes Pro también ofrecen tres pantallas Sport adicionales con información detallada sobre DTC, fuerza de frenado y ángulo de inclinación, además de cronómetro de vueltas. También es posible realizar llamadas, escuchar música y navegar cómodamente durante la conducción. En el área del puesto de conducción se incluye un práctico puerto USB-C.
La nueva BMW F 450 RR está disponible en cuatro variantes : La BMW F 450 RR Base se presenta en Cosmic Black. La BMW F 450 RR Sport, en Racing Red, añade Shift Assistant Pro y suspensión Sport. Los modelos tope de gama son la BMW F 450 RR M Sport y la BMW F 450 RR M Sport con Paquete Innovation —que incluye Easy Ride Clutch—, en Snaefell White / M Motorsport, con Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro y suspensión Sport. Su bastidor blanco y las calcomanías de los rines en colores M Motorsport crean acentos visuales distintivos.