Otras tres ciudades británicas introducen zonas de aire limpio
Tres ciudades más del Reino Unido introducirán zonas de aire limpio este año, obligando a los conductores a pagar una tasa si desean entrar en el centro de la ciudad. Los expertos en seguridad vial de Road Angel instan a los conductores a informarse de los cambios en sus localidades y a obtener los permisos necesarios para evitar multas por circular por estas zonas.
En Londres, los conductores ya tienen que pagar si quieren entrar en las zonas de emisiones bajas y ultrabajas (ULEZ) de la capital. Otras cinco ciudades del Reino Unido ya han introducido zonas de aire limpio, y otras tres lo harán en las próximas semanas y meses.
Actualmente, los conductores de Bath, Birmingham, Bradford, Bristol y Portsmouth se enfrentan a posibles tasas en función del nivel de sus emisiones.
Tyneside introducirá su propia Zona de Aire Limpio el 30 de enero y Sheffield hará lo propio el 27 de febrero.
El Gran Manchester es la tercera autoridad local que introducirá una zona de aire limpio en 2023, aunque aún no ha acordado la fecha. Las ciudades pueden elegir una de las cuatro posibles zonas de aire limpio, desde la Clase A hasta la Clase D, cada una de ellas dirigida a diferentes tipos de vehículos de carretera. El incumplimiento puede acarrear una multa de hasta 120 libras.
En la actualidad, sólo Birmingham y Bristol han introducido Zonas de Aire Limpio de Clase D, que son las de mayor alcance y obligan a los conductores de vehículos privados a registrarse y, potencialmente, a pagar tasas en función del nivel de sus emisiones.
Bath y Bradford han introducido Zonas de Aire Limpio de Clase C, dirigidas a furgonetas, minibuses, autocares, taxis, vehículos pesados, autobuses y vehículos de alquiler privado, pero no a los coches particulares.
Portsmouth es actualmente la única ciudad que ha introducido restricciones de clase B, donde se aplican tasas a autocares, taxis, camiones, autobuses y vehículos de alquiler privado, pero no a coches, furgonetas o minibuses.
Se cree que Sheffield está planeando una zona de clase C, mientras que Tyneside está planeando introducir restricciones de clase B. Los detalles de la próxima zona de Manchester aún no se han finalizado.
Un portavoz de Road Angel dijo: “Damos la bienvenida a los cambios para mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades, pero no queremos que estos cambios para tomar cualquier conductor por sorpresa.
“Por lo tanto, instamos a los conductores que visiten cualquiera de estas ciudades a que consulten el sitio web del Gobierno para averiguar si están obligados a obtener un permiso para una zona de aire limpio.
“También merece la pena comprobar el libro de registro del vehículo, donde se puede encontrar información sobre el índice de emisiones del vehículo para determinar si se pueden aplicar tasas en las zonas de aire limpio.
“Si los conductores no pagan la tasa aplicada a su zona en un plazo de seis días tras entrar en la zona de aire limpio, pueden enfrentarse a una multa coercitiva estándar de 120 £.
“De cara al futuro, prevemos que esto animará a los conductores a pasarse a los vehículos eléctricos para no tener que hacer frente a más cargos por las tasas de emisión de sus vehículos.
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator
“Aunque Sheffield y Tyneside son actualmente las únicas zonas en las que está previsto introducir tasas en 2023, junto con la posibilidad del Gran Manchester, esto no impide que más ciudades de todo el Reino Unido añadan sus nombres a la lista.”
Los conductores que se aventuren en estas ciudades pronto tendrán acceso a esta información en el coche a través del Road Angel Pure