WAE Technologies (WAE) lanza la arquitectura eléctrica de pila de combustible de hidrógeno de ultra alto rendimiento

WAE Technologies (WAE) ha revelado hoy su última innovación en vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno, en el CENEX Low Carbon Vehicle (LCV) Show de este año (stand C3-606).

La plataforma de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de ultra alto rendimiento – EVRh – se ha desarrollado para demostrar el potencial de los sistemas de tren motriz impulsados por hidrógeno (H2) a través de la implementación en una aplicación de vehículo de alto rendimiento. Producido por WAE en Oxfordshire, EVRh combina la amplia experiencia de WAE en ingeniería de vehículos y trenes motrices junto con un sistema de pila de combustible H2 de vanguardia, en un paquete innovador, que permite a los usuarios finales tener cero emisiones de escape.

El lanzamiento de EVRh se produce exactamente un año después de la revelación de su derivado totalmente eléctrico, EVR. EVRh utiliza un sistema de pila de combustible H2, para producir electricidad a través de una reacción química entre hidrógeno y oxígeno en una pila de pilas de combustible. Trabajando con socios para el sistema de pila de combustible H2, junto con la integración de sistemas y la tecnología de electrificación de WAE, EVRh determina el potencial de los sistemas de rendimiento impulsados por hidrógeno, como un derivado híbrido paralelo de su concepto de chasis rodante EVR.

Con una estructura compuesta ligera, el sistema de pila de combustible y batería H2 de alto rendimiento está situado en el centro del vehículo, optimizando el centro de gravedad. La flexibilidad de diseño de la plataforma permite a los fabricantes crear múltiples configuraciones, desde vehículos solo para pistas, donde se maximiza la potencia a peso, hasta modelos de carretera de techo abierto Targa y techo fijo estilo GT.

Esto es posible gracias a la bañera central de la arquitectura, que ha sido diseñada desde el primer día para permitir dicha flexibilidad, incluido el diseño de techo abierto, al tiempo que presenta la última tecnología de rendimiento, como la aerodinámica activa.

El tren motriz tiene un paquete de baterías FCEV refrigerado por líquido de última generación en su núcleo, EVRh es capaz de descargar 430kW de potencia y tener una potencia de carga de 120kW, lo que permite una aceleración inferior a 2.5secs 0-100km / h y un tiempo de vuelta estimado de Nürburgring en menos de 7mins 20secs. El almacenamiento de hidrógeno se realiza en dos tanques con un volumen combinado de 100 litros, lo que permite un alcance de 600 km. Los diseños de tracción total y tracción trasera son compatibles con múltiples configuraciones de motores eléctricos.

El tren motriz híbrido de hidrógeno también aporta múltiples beneficios a los fabricantes, lo que permite una ruta acelerada al mercado, con toda la ingeniería y el ensamblaje completados por WAE, reduciendo significativamente el tiempo y el costo desde el desarrollo hasta el lanzamiento al mercado.

Del mismo modo, tanto los OEM como los Tier 1 tienen la oportunidad de incorporar nuevos productos en el tren motriz utilizando EVRh, ya que el chasis rodante puede someterse a mejoras continuas al aprovechar las últimas tecnologías de motores y baterías de WAE.

Paul McNamara, Director Técnico de WAE Technologies, dijo: “Desde su creación en 2010, WAE se ha dedicado a innovar tecnologías de vanguardia y transformadoras en una variedad de aplicaciones e industrias. EVRh, que se exhibe en CENEX LCV por primera vez, es otro ejemplo clave de las capacidades de WAE en el desarrollo de soluciones para vehículos sin carbono, lo que permite que los vehículos FCEV de última generación se comercialicen de forma rápida y rentable”.

En línea con la expansión planificada de WAE, WAE también mostrará oportunidades para cualquiera que desee unirse a nuestro equipo global de rápido crecimiento y comprometido a ofrecer un futuro de cero emisiones.