El momento de ponerse el corbatín

“No elijes donde naces, pero sí donde creas tu hogar”. Con esta campaña, la marca Chevrolet quiere mostrar su nueva etapa en el mercado colombiano, en la que como ya es bien sabido dejó de ser ensambladora para convertirse en importadora. Y la remata con una frase que dice “manejemos juntos”, a lo que yo le sumaría, “llegó la hora de ponerse el corbatín”, porque de cierta manera, al hacerlo, muestra precisamente este nuevo paso, del cual sus directivos están muy optimistas.

“Hay que pasar la página”, afirman y en este sentido lo que desde mi punta de vista quieren decir es que una cosa es el proceso de liquidación, que como toda decisión de esta índole, tiene sus bemoles, y otra bien diferente el proceso de comercialización, pues de hecho, si se pone uno a analizar, ya gran parte del portafolio de vehículos venían de otras fuentes, habida cuenta que el único modelo que se ensamblaba era el Joy y que un alto porcentaje de la planta estaba dedicada a los camiones y buses, producto de la asociación con Isuzu, que ya se había anunciado tiene una extensión de cinco años y que desde ahora los modelos que lleguen al país tendrán origen japonés.

En ese sentido, queda en claro que la operación comercial no va a sufrir grandes traumatismos, pues el esquema venía funcionando meses atrás y para la muestra es que desde enero la parte administrativa, comercial y de mercadeo opera desde tres pisos impecables y modernos, en la calle 100 con séptima, en la capital colombiana.

Con la visita a estas instalaciones los directivos de la marca del corbatín quieren mandar varios mensajes. Primero que la decisión era inminente y no había manera de buscar otro camino, pues una planta de ensamblaje trabajando al 9%, por más eficiente que sea, se hace insostenible. Segundo que la red de concesionarios y talleres de servicio se mantiene firme y que el trabajo posventa seguirá siendo uno de sus valores agregados.

Para claridad de los lectores, las últimas unidades del Joy se están comercializando, pero una vez agotado el inventario este modelo desaparecerá del portafolio, por lo que la responsabilidad de ser el modelo de introducción a la marca será el Onix. Por otro lado, como se mencionó, los camiones y buses llegarán al país directamente desde Tokio y si bien tendrán un arancel del 15%, este sobrecosto no le será trasladado a los clientes. Y la respuesta es lógica, pues ya había suficiente castigo con la baja producción de la planta, pues en la medida que salían menos unidades de la línea, los costos aumentaban.

Comparten que en este segundo habrá cinco lanzamientos y este es otro punto interesante, ya que otra de las herramientas para la solidez es contra con un portafolio amplio y acorde con las necesidades del mercado colombiano, por lo que muy pronto estaremos frente al lanzamiento de un modelo híbrido con el corbatín en el frontal.

Los últimos eslogan de Chevrolet han sido “Chevrolet siempre contigo”, “abriendo nuevos caminos” y ahora “manejemos juntos”. Pero yo, y perdonen el atrevimiento, invitaría a “ponerse el corbatín. Porque Chevrolet nació en Estados Unidos, pero ha creado un hogar y una familia numerosa en Colombia.

Juan Carlos Salgado Jaramillo

 

 

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