Estreno mundial del nuevo Prius en Japón

Toyota ha presentado el nuevo Prius por primera vez a nivel mundial, con modelos híbridos paralelos de serie (HEV) que se lanzarán en invierno de este año y modelos híbridos enchufables (PHEV) que se lanzarán en la primavera de 2023.

Con el eslogan “Justo a tiempo para el siglo XXI”, el Prius se lanzó por primera vez en 1997 como el primer auto híbrido producido en serie del mundo. La segunda generación del modelo introdujo por primera vez la distintiva silueta monoforma del Prius y proporcionó una eficiencia de combustible aún mayor con la inclusión de un sistema híbrido paralelo en serie evolucionado (THSII). La tercera generación del Prius introdujo un motor de 1,8 litros de mayor capacidad y un sistema híbrido más eficiente para mejorar no sólo la eficiencia del combustible sino también las prestaciones de conducción. Con la cuarta generación, el Prius utilizó por primera vez la plataforma de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA) para ofrecer un rendimiento medioambiental mejorado y una experiencia de conducción evolucionada.

El Prius, que significa “ir antes” en latín, ha liderado la expansión de los vehículos eléctricos híbridos durante los 25 años transcurridos desde que se lanzó por primera vez como un coche ecológico de nueva generación con una extraordinaria eficiencia de combustible. Las ventas totales acumuladas del Prius en todo el mundo han alcanzado unos 5,05 millones de unidades*1, lo que supone una reducción equivalente a unos 82 millones de toneladas*2 de emisiones de CO2 hasta marzo de 2022. Aunque el sistema híbrido tuvo su inicio con el Prius, hoy en día casi todos los modelos, desde los coches compactos hasta los SUV, los monovolúmenes y los vehículos comerciales, tienen una versión híbrida apreciada y disfrutada por innumerables clientes.

Aunque el Prius ha desempeñado un papel destacado en el impulso del uso de los híbridos, la actual difusión de los HEV a través de una amplia gama de modelos significa que se ha llegado a un punto de inflexión.

El equipo de desarrollo decidió empezar desde cero y analizar qué necesita el Prius para seguir siendo popular durante los próximos 25 años. Partiendo del deseo de renovar el propio Prius y comunicar el atractivo de los coches híbridos a un público aún más amplio, se creó el concepto Hybrid Reborn.

La industria del automóvil está experimentando una transformación única en el siglo, con el desarrollo de una serie de nuevas opciones de propulsión de nueva generación. Para que el Prius HEV siga siendo el vehículo preferido de la próxima generación, el nuevo Prius necesitaba algo más que su fuerza principal como coche ecológico. Por lo tanto, se desarrolló como un paquete estimulante con, diseños elegantes de los que los usuarios se enamorarán a primera vista y un rendimiento de conducción cautivador.

Después de Japón, el nuevo Prius se lanzará en Norteamérica, Europa y otros países del mundo. También se ofrecerá en Japón a través del servicio de suscripción al coche KINTO*3. Los detalles concretos del plan de servicio se anunciarán en invierno de este año.

Heredando la característica silueta monoforma del Prius original, el nuevo Prius ha renacido con unas proporciones aún más estilizadas gracias a un centro de gravedad bajo y unas llantas de 19 pulgadas de gran diámetro sobre la plataforma TNGA de segunda generación. La carrocería, sencilla pero esculpida, expresa un regocijo que apela a los sentidos y una belleza universal queseguirá siendo popular en el futuro.
El diseño frontal en forma de tiburón martillo logra un alto nivel de equilibrio entre funcionalidad y estilo, mientras que el diseño trasero ofrece luces traseras que se extienden horizontalmente hacia la izquierda y la derecha, acentuando aún más el avanzado diseño del Prius.

El interior presenta tonos negros en todo el vehículo y acabados coordinados en el panel de instrumentos y las costuras de los asientos. El interior consigue un equilibrio entre la deportividad y una nueva sofisticación.
El panel de instrumentos utiliza el primer sistema de aviso luminoso de Toyota. Además de proporcionar una luz ambiental que resalta el interior, esta nueva función vinculada al Toyota Safety Sense se incorpora al estilo. Alerta al conductor de los objetos detectados mediante luces intermitentes antes de los avisos sonoros para crear una experiencia de conducción más tranquilizadora.

Hay un total de ocho colores de carrocería disponibles, incluyendo dos colores base sólidos de nuevo desarrollo, el Ceniza y el Mostaza, que crean una impresión deportiva. La coordinación de colores del interior, deportiva y sofisticada, aporta toques de color a la vida diaria de los clientes.

El nuevo Prius viene con el primer Sistema Híbrido Enchufable de 2.0 litros de Toyota para ofrecer una aceleración y un silencio que han mejorado notablemente respecto al modelo anterior. La combinación de un Motor de Fuerza Dinámica de alta eficiencia y las baterías de iones de litio para una propulsión de alto rendimiento logran una potencia máxima del sistema*4 de hasta 164 kW (223 CV), manteniendo el mismo nivel de eficiencia de combustible*4 que el modelo anterior. Esta versión tiene un rendimiento dinámico excepcional con la potente aceleración de un PHEV, logrando el 0-100 km/h en 6,7 segundos*4.

La autonomía en modo EV es aproximadamente un 50% superior a la del modelo anterior. Esto significa que, con el rendimiento mejorado de la batería, el nuevo Prius puede funcionar sólo en modo EV para la mayoría de los trayectos diarios. También cuenta con un “Modo Mi Habitación” que permite a los usuarios disfrutar del aire acondicionado y de los sistemas de audio desde la fuente de alimentación externa, encendiendo el interruptor durante la carga, lo que hace que el espacio interior sea aún más confortable.

Con el PHEV, el paquete de baterías está situado bajo el asiento trasero en lugar de en la zona de carga, lo que proporciona al nuevo Prius un centro de gravedad más bajo y una mayor capacidad de carga. En conjunto, estas características ofrecen un equilibrio entre el rendimiento de la conducción deportiva y una mayor facilidad de uso.
Sistema híbrido paralelo en serie de 2.0 litros / 1.8 litros

Esta versión viene con el último sistema E-Four. Empleando un motor de alto rendimiento y otras características, ofrece un mejor rendimiento en las subidas sobre superficies de baja fricción, como las carreteras cubiertas de nieve, y una mayor estabilidad en los giros. La plataforma TNGA de segunda generación se ha desarrollado como una mejora continua de la plataforma TNGA madurada para conseguir el estimulante estilo y las prestaciones de conducción del nuevo Prius, permitiendo un centro de gravedad más bajo y neumáticos de gran diámetro.
El refuerzo adicional en toda la carrocería ha aumentado la rigidez y mejorado el silencio. El sistema de suspensión, que utiliza puntales MacPherson en la parte delantera y una configuración de doble horquilla en la parte trasera, proporciona estabilidad para la conducción en línea recta, una capacidad de respuesta que satisface las intenciones del conductor en las curvas y una fácil capacidad de trazado. En combinación con los trenes motrices más modernos, ofrece un rendimiento de conducción cautivador.

El Toyota Safety Sense, el último paquete de seguridad activa con funciones avanzadas y mejoradas, viene de serie en todos los nuevos grados del Prius. La gama de objetos detectables se ha ampliado aún más, lo que permite disfrutar de la conducción con tranquilidad.

El nuevo Prius viene con Advanced Park (con función remota), un sistema avanzado de ayuda a la conducción. Permite aparcar y salir de las plazas de aparcamiento de forma automática en diversas situaciones de estacionamiento, y con el manejo fuera del coche a través de una aplicación específica para smartphones, el coche también puede entrar y salir de las plazas de aparcamiento de forma remota.

El nuevo Prius está equipado con una cámara monocular Toyota Safety Sense en la parte delantera, una cámara orientada hacia atrás para el espejo interior digital y una grabadora de conducción en el vehículo. Esta configuración tiene un aspecto limpio, sin la sensación de que las cámaras y los cables estén instalados a posteriori. Los datos se almacenan en la ECU para evitar la corrupción de datos y otros problemas asociados a las tarjetas SD y gestionar adecuadamente los datos importantes de la cámara.

Este modelo está equipado con dos tomas de corriente accesorias de 100 VAC / 1.500 W; una en la parte trasera de la consola central y otra en el espacio de carga. Los usuarios pueden seleccionar el modo de alimentación externa BEV, que utiliza la energía de la batería únicamente sin tener que arrancar el motor, o el modo de alimentación externa HEV, que recarga la batería desde el motor si la energía restante es demasiado baja. También viene con un accesorio de alimentación eléctrica externa de serie para que la alimentación externa sea posible con las ventanillas de las puertas cerradas para evitar que la lluvia y los insectos entren en el coche cuando está en uso.

El nuevo Prius también viene con un techo corredizo de visión panorámica que puede abrirse completamente para crear una sensación de libertad dentro del habitáculo. Los modelos PHEV están equipados con un sistema de carga solar de segunda generación que consigue una conversión más eficiente de la energía solar en electricidad. Esto genera una energía equivalente a conducir hasta 1.250 km al año*4*6. La energía eléctrica generada durante el estacionamiento se utiliza para cargar la batería de la unidad, y el sistema no sólo suministra electricidad para la conducción, sino también para el aire acondicionado y otras funciones. La energía eléctrica generada durante la conducción se utiliza para complementar el sistema de baterías auxiliares.