Toyota Corolla Cross HEV 2025 sigue a la vanguardia

Las cosas no se dan porque sí y tienen su razón de ser. El hecho de que la marca japonesa Toyota se haya convertido en la número uno en la industria automotriz colombiana tiene un sustento y el mismo se basa en que en Automotores Toyota Colombia (ATC) supieron ‘leer’ muy bien el mercado y le apuntaron de manera decidida a los vehículos eléctricos no enchufables (HEV), encontrando en el Corolla Cross, que en esta versión 2025 presenta una nueva cara y algunas modificaciones interesantes, uno de los pilares más importantes, pues de hecho se ha convertido en el vehículo más vendido en el país.

En la actualidad pueden decir con orgullo y tono de satisfacción que ya ruedan en el país 17.255 Corolla Cross y que de esta cifra 15.152 pertenecen a los llamados HEV, modelo que presentan una combinación ideal entre un motor de combustión y uno eléctrico, pero con la ventaja de no necesitar de un punto de recarga para su operación. De hecho, en lo que va corrido del año (enero-abril), ATC ha puesto en las calles nacionales 2.468 unidades híbridas y 170 de gasolina, lo que da cuenta del éxito de este vehículo, que entre otras cosas, y esa puede ser una de sus ventajas, no cuenta con pico y placa, pero además ofrece una mayor eficiencia en cuanto consumo de combustible, lo que se ve representado en el bolsillo, y para los amantes de la ecología, menor contaminación al medio ambiente.

Federico Pfeil-Schneider, el presidente de la junta directiva de ATC, lo tiene bien claro, y por eso, en la presentación de la versión 2025, afirmó con propiedad que los vehículos híbridos no enchufables “son la mejor solución para el mercado colombiano”. E incluso pone sobre el tapete algo que está sucediendo en el mundo y, según sus palabras, “muchas marcas han optado por no producir más vehículos eléctricos, pues los resultado en ventas no ha sido tan alto como se esperaba, y el tiempo nos está dando la respuesta”.

La filosofía de Toyota es bien clara y es “maximizar la felicidad y ofrecer una movilidad para todos. Queremos ser inclusivos y que nuestras ofertas satisfagan las necesidades de nuestros clientes y para ello nos hemos planteado la estrategia de contar con variedad de productos y ofrecer múltiples tecnologías”, expresó Dino Tanaka, el presidente de ATC. Por so recordó que dentro de su portafolio cuentan con varias opciones y que también están trabajando para poder ofrecer nuevas alternativas, como lo son los motores Flex (biocombustibles) y también los modelos de hidrógeno, lo que no quiere decir que van a abandonar las motorizaciones diésel y de gasolina.

Así las cosas, piensa el directivo, al final del ejercicio “el cliente es el que termina eligiendo la mejor opción” y los números están demostrando que los híbridos HEV, al menos en el mercado colombiano, son los llamados a mandar la parada, como ha sucedido con el Corolla Cross. Y, en este sentido, ya viendo el mercado en general, ya representan el 21% de las ventas generales del mercado, una cifra que no puede pasar desapercibida.

Bajo este panorama, en consecuencia, llega al país el modelo 2025 del Corolla Cross, que viene importado de la planta de Toyota en  Sorocoba, en Brasil, la cual se encarga de alimentar 20 mercados internacionales, lo que la convierte en una base exportadora de este modelo.

Además de la tecnología HEV, sustentan el éxito de esta SUV en un diseño urbano sofisticado, que ofrece robustez y elegancia, pero además la calidad y seguridad propia de la marca japonesa. Elementos que le han servido para alcanzar el liderazgo y que ahora reciben un refrescamiento interesante, lo que muchos llaman ‘face-lift’ o cambio de cara.

En efecto, la nueva Corolla Cross híbrida para este año 2025 presenta novedades. La más marcada se ve en el frontal y su parrilla, que ahora es más representativa, y tiene in diseño tipo colmena , con líneas inclinadas hacia los laterales, evocando un estilo futurista. Además, ahora cuenta con luces secuenciales de cuatro ojos, con la tecnología LED para las luces diurnas y bajas. También hay modificación en las luces traseras, que ahora se ajustan más a las líneas del vehículo.

Como novedad para destacar está el nuevo logo de este tipo de tecnologías. Obviamente el de la marca, con visos azules, se respeta, pero el de las HEV ahora cuenta con una franja blanca que representa el aire limpio, un azul oscuro que evoca el espectro exterior, un azul más claro que recuerda la fuente de la vida, todo enmarcado en un círculo que representa la ventana de una nave espacial. Para la versión GR-S, la más deportiva, se aplica un cambio en la pintura de la parrilla y el marco frontal pasando de un acabado brillante mate,

Otros cambios es la puerta trasera eléctrica, que en las versiones más equipadas viene con función de pie. También se ofrece un nuevo diseño de la cojinería (cuero), con una costura central color café, tonalidad que se replica en el apoyabrazos y la consola central. También ofrece una pantalla full TFT 12,3” y de las novedades  es la tecnología Toyota Safety Sense 3.0 (TSS3) con su Sistema de Pre-Colisión (PCS), el Control Adaptativo de Crucero, la Alerta de Salida y Control de Carril y las luces altas automáticas, entre otras cosas. En cuanto a la motorización, bajo el capó se mantiene el esquema híbrido, con un propulsor a  gasolina de 1,8 litros y uno eléctrico (71 hp/163 Nm). El Auto Hold y el freno de parqueo eléctrico viene de serie.

Los precios de introducción son los siguientes:

XEI HEV: $132.900.000

SEG HEV: $149.900.000

La versión de gasolina y la GR-S llegarán próximamente.